Sphe­rik SF Deore

Géo Plein Air - - Banc D’essai - www.sphe­rik­bike.com

Géo­mé­trie : spor­tive Cadre et fourche : alu­mi­nium Com­po­santes : dé­railleur ar­rière et le­vier de vi­tesses Shi­ma­no Deore, trans­mis­sion 10 vi­tesses, cas­sette 11-42T, pé­da­lier Sphe­rik en alu­mi­nium et freins à disque hy­drau­liques Shi­ma­no Roues : jantes Sphe­rik et pneus Maxxis 26 po x 4,8 po Prix 1500 $ P re­mier ma­nu­fac­tu­rier de

fatbikes au Qué­bec, Sphe­rik roule sa bosse de­puis 2010. Le fa­bri­cant pré­tend que ses vé­los sont 15 % moins chers que des pro­duits équi­va­lents de marque concur­rente, parce qu’il conçoit lui-même la ma­jo­ri­té des pièces. Cadre, po­tence, gui­don, col­lier de ser­rage, moyeux, rayons, pé­da­lier… tout est fait mai­son.

Au-de­là de sa fi­ni­tion lo­cale, le SF Deore re­tient l’at­ten­tion d’abord en rai­son de son abor­da­bi­li­té : à 1500 $, on en­fourche un vé­lo tout alu­mi­nium, mon­té en Shi­ma­no Deore, freins à disque hy­drau­liques in­clus, avec les roues qui ont fait la re­nom­mée de Sphe­rik, chaus­sées de pneus de 4,8 po. Sa va­leur se trouve aus­si dans les dé­tails, comme son cadre double ren­for­cé dont le pro­fi­lage par­ti­cu­lier (plus étroit au centre, plus épais aux jonc­tions) lui per­met d’être plus lé­ger, sans com­pro­mettre sa ri­gi­di­té.

Le Sphe­rik a la ré­pu­ta­tion d’être fa­cile à pi­lo­ter, ja­mais ca­pri­cieux. Stable, il offre une adhé­rence qui se res­sent bien au­tant en trac­tion qu’en conduite. La hau­teur de sa douille de di­rec­tion plus éle­vée op­ti­mise la po­si­tion de pi­lo­tage, no­tam­ment dans les des­centes. Autre pe­tit plus : Sphe­rik a pri­vi­lé­gié d’of­fice des chambres à air haut de gamme par­ti­cu­liè­re­ment lé­gères, une éco­no­mie de poids sur les roues qui se fait sen­tir dans le plai­sir de la conduite. Sur­tout, ce choix dé­note un sou­ci du dé­tail, qu’on ne re­trouve pas tou­jours dans les mo­dèles d’en­trée de gamme. Tour­ner les coins ronds ? Ja­mais ! Plu­tôt prendre les vi­rages avec as­su­rance.

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