UN FAT­BIKE ÉLEC­TRIQUE ?

iGO Out­land Range Fat Hub www.igoe­lec­tric.com

Géo Plein Air - - Banc D’essai -

Géo­mé­trie : neutre à ten­dance spor­tive Cadre et fourche : alu­mi­nium Com­po­santes : dé­railleur ar­rière et le­vier de vi­tesses Shi­ma­no Deore, trans­mis­sion 10 vi­tesses, cas­sette 11-36T, pé­da­lier iGO et freins à disque hy­drau­liques Tek­tro Au­ri­ga Roues : jantes iGO en alu­mi­nium et pneus Maxxis Mam­moth 26 po x 4 po Mo­teur : iGO 500 W Au­to­no­mie : 70 km Bat­te­rie : Sam­sung au li­thium, 36 V et 14,5 A Ni­veaux d’as­sis­tance : 6 Prix 3000 $ (sans sus­pen­sion avant) ; 3580 $ (avec sus­pen­sion avant)

Nou­veau­té 2019 de la com­pa­gnie de vé­los élec­triques qué­bé­coise iGO, le Out­land Range Fat Hub rend ac­ces­sible cette com­bi­nai­son du fat­bike et de l’as­sis­tance élec­trique.

Quelques com­pro­mis ont été faits par rap­port au mo­dèle haut de gamme Car­bon Fat (7000 $), dont l’al­liage en alu­mi­nium, mais toutes les ca­rac­té­ris­tiques des vé­los à roues sur­di­men­sion­nées d’en­trée de gamme de qua­li­té y sont, dont des com­po­santes Shi­ma­no Deore et des freins à disque hy­drau­liques. Pour le prix,

y va d’un mo­teur 500 watts à six ni­veaux d’as­sis­tance et d’une bat­te­rie Sam­sung dont l’au­to­no­mie s’étend jus­qu’à 70 km.

Spé­cia­liste du vé­lo élec­trique, iGO adapte sa tech­no­lo­gie aux exi­gences de chaque vé­lo, aus­si fat soit-il. Ça per­met d’uti­li­ser la même bat­te­rie sur dif­fé­rentes mon­tures en la trans­fé­rant en un clic. Cette bé­cane do­due n’est pas chiche pour au­tant cô­té puis­sance, al­lant jus­qu’à la li­mite per­mise par la ré­gle­men­ta­tion ca­na­dienne. Le fa­bri­cant iGO pro­pose aus­si l’ajout d’une sus­pen­sion avant, pour ceux qui as­pirent à ar­pen­ter les sen­tiers à lon­gueur d’an­née.

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