FORD ANGLIA 1962

Rien de tel qu’un film, ou qu’une série de films connus pour amener une voiture relativement peu distribuée en Amérique du Nord, au statut de vedette. Tel est le cas de l’Anglia, utilisée dans le film Harry Potter et la chambre des secrets.

Pas surprenant, la carrosserie se démarquait à l’époque, par sa lunette arrière inversée et son bouclier avant semblable à celui de la Studebaker. Ford Angleterre distribuait ses produits dans tous les pays du Commonwealth, et ce modèle a été vendu au Québec, via leur réseau de concessionnaires. Il en reste peu, la rouille faisant son oeuvre, d’une part, et comme il s’agit d’une voiture économique et utilitaire, elles finissent rapidement à la casse, après avoir été usées à la corde.

Ce modèle, qui a été produit de 1959 à 1968, à l’usine de Dagenham en Angleterre, est connu sous la dénomination 105 E pour les conduites à droite, et 106 E pour les conduites à gauche.

Il est l’aboutissement d’une longue lignée de véhicules économiques produits par Ford, dont la Prefect et l’Anglia, la 93 E, produites de 1938 à 1952, freins mécaniques, boîte à trois vitesses, essuies glaces à dépression et petit moteur à soupapes latérales. Ce modèle était animé par un petit moteur de 1172 cc, qui développait 10 cv. Il s’en vendra néanmoins plus de 108 000 de 1948 à 1953. Suivra la 100 E, connue chez nous sous le nom de Ford Consul, produite de 1953 à 1958. Il s’agit d’une carrosserie super carrée, plus moderne, à deux ou quatre portes. Le moteur à soupapes latérales respire mieux avec l’admission et l’échappement agrandis, un système de refroidissement par pompe, plutôt que par thermo-syphon, des voies élargies, des jambes de force MacPherson et barre antiroulis à l’avant. Il s’en vendra plus de 1 004 000 dans tout le Commonwealth.

Le modèle qui nous concerne fait son apparition dès 1959. Nouveau moteur de 1000 cc à soupapes en tête, qui monte facilement dans les tours et développe 36 hp à 5000 t/m dans sa première version, 38 cv dans les modèles produits de 1964 à 1967. Avec l’ajout d’une nouvelle boîte à quatre rapports, le modèle tirait bien son épingle du jeu sur autoroute, ce qui la rend adaptée au trafic actuel. La base de ce moteur, connue sous le nom de Ford Kent, a connu du succès en compétition, surtout sur les Lotus Super Seven. Bien entretenu, il est indestructible.

De 1963 à 1967, une version 123 E équipée d’un moteur de 1198 cc pour 48 cv est largement diffusée. Elle est reconnaissable à sa calandre de radiateur chromée. Le modèle Deluxe est reconnaissable à sa bande latérale chromée. Les Anglia seront produite à 3543 841 exemplaires.

Leur style particulier et leur robustesse en ont fait d’excellents vendeurs, malheureusement, l’arrivée de la Ford Cortina en 1963, leur a jeté beaucoup d’ombre.