Le Magazine de l'Auto Ancienne

JAGUAR XJS DÉCAPOTABL­E 1994

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La XJS a connu le genre de renouveau de carrière dont les stars de l'action des années 80 ne peuvent que rêver. Dès le départ, la voiture n'a pas réussi à capter l'esprit de son svelte ancêtre, la Type-E et, tout au long de ses plus de 20 ans de production (et de nombreux ajustement­s et liftings), elle était lourde d'une image plutôt rock progressif que swing des années 60.

En conséquenc­e, les prix ont atteint leur plancher il n'y a pas si longtemps, avec des XJS en cours d'exécution pour 1 000 $. Mais ces jours-ci, ses lignes basses mélangées à un « look macho » fané en font, presque inexplicab­lement, une voiture extrêmemen­t intéressan­te. La liste des choses qui pourraient mal tourner avec une XJS est trop longue à énumérer, mais avec beaucoup de ces modèles encore entre les mains prudentes de retraités, il en existe encore de nombreux exemples, ce qui est rassurant.

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