LES COMMENTAIRES DE JACQUES DUVAL

S’il est une voiture susceptible de donner le coup de foudre à bien des automobilistes, c’est sans doute la nouvelle Chevrolet Camaro 1982. Et, fort heureusement, la voiture n’est pas seulement très belle à regarder, mais aussi fort agréable à conduire. Quelle voiture ! Je n’ai pas eu l’occasion de conduire cette Camaro dans ses versions Sport Coupé ou Berlinetta, mais la Z-28 mise à ma disposition m’a permis de constater qu’il y avait tout un monde de différences entre l’ancien et le nouveau modèle. La fiche technique n’en laisse pourtant rien soupçonner, puisque la Camaro de cette année conserve la propulsion, un essieu arrière rigide et une direction à billes. Ce qu’on ne dit toutefois pas, c’est que la voiture bénéficie d’une meilleure répartition de poids, que la structure a été étudiée en fonction d’une tenue de route améliorée et que la nouvelle carrosserie est la plus aérodynamique jamais dessinée par GM. Tout cela contribue à faire de la Camaro 1982, une voiture offrant une grande précision de conduite et un comportement routier très au-dessus de la moyenne. De plus, on a réussi à obtenir un excellent compromis entre le confort et la tenue de route. Alors que la Z-28 propose des moteurs V8 de 5 litres à carburateur 4 corps ou injection, la Berlinetta hérite du V6 de 2,8 litres des modèles «X», tandis que la Sport coupé est dotée d’un 4 cylindres à injection de 2,5 litres, également emprunté aux compactes à traction avant de GM. Dans ces deux derniers modèles, on peut opter pour une transmission manuelle ou automatique, mais la Z-28 devra se contenter, en début de production, de la version automatique. On pourra cependant commander des freins à disque pour les roues arrière ainsi qu’un différentiel autobloquant. La nouvelle carrosserie à arrière ouvrant a l’avantage d’offrir un compartiment à bagages beaucoup plus pratique que dans le passé, mais, par ailleurs, les places arrière sont toujours sacrifiées. Si j’en juge par les résultats de mon essai, la Camaro 1982 devrait connaître un succès foudroyant.