COURRIER DES LECTEURS

Johanne Dumas, Montréal Qc

Chers vous tous :

J’aime bien les autos anciennes, mais je déteste les roues «modifiées» sur ces mêmes voitures. Pourquoi ne pas respecter l’authenticité historique de cette époque ? Ce serait tellement plus beau et esthétique !

Raymond Morin, Verdun QC ALPHA-AUTO

Il y a quelques années, j’avais trouvé une revue fort intéressante faisant partie de la collection Alpha-Auto. Pourriez-vous me dire comment je pourrais me procurer la collection complète ?

NDLR : Cette magnifique collection AlphaAuto sur l’histoire de l’automobile date des années ‘70 ! Ces ouvrages sont malheureusement épuisés depuis de nombreuses années. Votre seule chance de dénicher ces volumes est de courir les bazars et les ventes de garage, ou de vous adresser à des professionnels de la documentation automobile ancienne par le biais des petites annonces de la revue.

Benoît Picard, Drummondville QC BUDGET RÉDUIT

Passionné de voiture ancienne, je guette chaque début de mois l’apparition du nouveau numéro de l’Auto Ancienne. Mais maintenant j’aimerais passer à l’acte, à savoir débuter dans la restauration pour pouvoir, un jour, rouler au volant d’une ancienne. Étant encore étudiant, je n’ai pas les moyens d’investir beaucoup dans une épave. Comment peut-on trouver des véhicules présentant une base mécanique convenable et une carrosserie à refaire ?

NDLR : Si vous n’êtes pas fixé sur un modèle prestigieux ou très collectionné, il est encore possible d’acquérir une voiture ancienne de grande diffusion à un prix abordable et convenant à votre budget d’étudiant. Évitez de vous lancer dans une lourde restauration, notamment en carrosserie, si vos moyens sont très limités : cela vous conduira à des dépenses élevées, bien qu’étalées dans le temps, alors qu’il est encore possible de trouver des autos en bon état pour des sommes convenables.

Jules Guilbault, Saint-Luc QC RADIO ET CLIMATISEUR

J’aimerais savoir quelles furent les premières automobiles à avoir été équipées d’une radio. Même question en ce qui concerne la climatisation. NDLR : Deux des premières automobiles à avoir été équipées d’une radio fonctionnelle furent une Chevrolet 1922 et une Peerless 1924. Ce n’est qu’à partir de 192930 que des marques telles que Cadillac, Packard, Stutz et Pierce-Arrow les installent dans leurs véhicules. Puis vers 1934, on pouvait faire installer une radio dans la plupart des autos américaines et européennes. L’antenne était incorporée au toit de l’auto, sous les marchepieds ou près du coffre arrière. L’air climatiseur fut installé sur les Packard en 1940, suivi par Cadillac quelques mois plus tard. Cet accessoire ne devint vraiment populaire sur les voitures de luxe que vers la fin des années cinquante.

Daniel Ménard, Montréal QC DINKY TOYS

Existe-t-il un club pour les amateurs de voitures Dinky Toy ?

NDLR : Je vous conseille ce lien internet : https://pantoute.leslibraires.ca et taper dinky toys dans la barre de recherche.

Roland Larose, Magog QC BONS ACHATS ET TRANSMISSIONS AUTOMATIQUES

Je dispose d’à peu près 20 000 $ pour effectuer l’achat d’une auto ancienne. Que me suggérez-vous? Quelle était selon vous la meilleure transmission automatique des années ’50 ?

NDLR : Voici une liste de bons achats. La plupart de ces voitures anciennes vous coûteront entre 15 000 $ et 30 000 $… dépendant de leur condition.

• Nash Rambler décapotable 1954

• Checker Superba 1960-63

• Oldsmobile Vista Cruiser 1964-72

• Oldsmobile F-85 1961-63

• Corvair Corsa 1965-66

• Ford T Speedster 1915-27

• King Midget 1946-70

• AMC Marlin 1965-67

• Edsel 1958-60

• Willys Jeepster 1949-50

• Studebaker Champion 1950-54

• Pontiac Le Mans 1963

• Nash Metropolitan 1954-62

• Ford Falcon 1960-65

• Rambler Rogue 1966-68

• Mercury Comet 1960-65

• Henry J 1951-54

• Hudson Horner 1951-54

• AMC Pacer 1975-79

• Oldsmobile Cutlass S 1970

• Ford Maverick Grabber 1971-75

• Ford modèle A 1928-31

• Plymouth Valiant 1963-66

• AMC Gremlin 1970-78

• Rambler Rebel 1957-60

• Plymouth Barracuda 1967-69

Quant aux transmissions automatiques, la plupart étaient de bonne qualité. Cependant, la transmission Hydramatic Drive qui équipait les voitures Oldsmobile vers 1938-40, et plus tard les autres produits GM, était l'une des meilleures. Elle était tellement fiable qu’elle fut utilisée par des marques telles que Hudson, Studebaker, Nash, Lincoln, Rolls Royce, Bentley, camions Chevrolet (1957) et les camions GMC.