E CI­TROËN

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des voions­trucPen­dant 14-1918), et des a fin des ons­trucs l’au­toe dé­buuin, elle dèle, la 65 km/h. truc­teur . Il s’ins­pire de la tech­nique uti­li­sée par la marque Ford, aux États-Unis (Amérique). En un an, 10000 exem­plaires de la Ci­troën type A sont ven­dus. Le 1er oc­tobre 1928, la marque lance deux voi­tures, la C4

et la C6. Au to­tal, 30 000 per­sonnes tra­vaillent dans l’usine quai de Ja­vel, à Pa­ris. L’an­née sui­vante, Ci­troën lance le pre­mier ca­mion ra­pide fran­çais : le C6 1. Pen­dant la Se­conde Guerre mon­diale (1939-1945), l’usine est bom­bar­dée, mais elle est re­cons­truite dès 1945. En 1948, la 2 CV est lan­cée. Cette voi­ture rem­porte un suc­cès énorme. Plus

(sur la pho­to) (pho­to),

de 5 mil­lions d’exem­plaires sont ven­dus jus­qu’à l’ar­rêt de sa fa­bri­ca­tion, le 27 juillet 1990. En 1958, le quai de Ja­vel est re­bap­ti­sé quai An­dré Ci­troën. L’usine ferme en 1975 : le construc­teur manque de place et ins­talle ses chaînes de fa­bri­ca­tion dans plu­sieurs sites en pro­vince. L’usine pa­ri­sienne est dé­mo­lie. En 1986, le parc An­dré Ci­troën est construit à sa place.

* Ici, sys­tème de fa­bri­ca­tion où chaque per­sonne joue un rôle pré­cis (ins­tal­ler le vo­lant, les roues...), tou­jours le même, pour chaque vé­hi­cule.

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