LE STRETCH BRAKE DE VOLVO
Un système pour prévenir les mises en portefeuille
Les mises en portefeuille comptent parmi les accidents les plus terribles dont peuvent être victimes les conducteurs de semi-remorques. On dira qu’il y a mise en portefeuille lorsque la remorque se replie contre le tracteur et forme un angle allant quelquefois jusqu’à 90 degrés.
Les routes glissantes, les fortes pentes ou encore le freinage trop brusque sont les principales causes de ce genre d’accident. Même pour les conducteurs chevronnés, une mise en portefeuille demeure un danger autant pour le camionneur que pour les usagers de la route.
Dans le but de minimiser le risque d’une mise en portefeuille, les ingénieurs en freinage chez Volvo ont mis au point le Stretch Brake, un système qui retarde automatiquement la semi-remorque et qui rigidifie l’ensemble tracteurremor que sur les pentes glissantes.
Système Stretch Brake
« Chaque année en Europe, près de 15 % des 30 000 accidents graves impliquent un camion, a indiqué M. Almqvist, directeur produits sécurité et trafic chez Volvo Camions. Mais cela est légèrement en déclin. Avec des freins efficaces, des systèmes de stabilité et d’avertissement de collision, Volvo contribue à l’évitement d’accidents dans des conditions difficiles. Le système Stretch Brake s’ajoute à l’armada de technologies utilisées pour réduire le nombre d’accidents impliquant des camions. »
Le système Stretch Brake vient compléter le programme de stabilité électronique (ESP) de l’ensemble tracteur-remorque. En effet, si l’ESP demeure plus efficace à haute vitesse, Stretch Brake entre en action à des vitesses de moins de 40 km/h. Ensemble, ces deux systèmes contribuent à une meilleure stabilité et à des manoeuvres plus sûres.
En complément du système de stabilité ESP
« Stretch Brake est une sorte de système ESP basse vitesse. Dès que l’ensemble tracteur-remorque approche une forte pente et que le système est activé par le conducteur qui relâche en même temps l’accélérateur, ledit système agit et les freins sont automatiquement appliqués sur la remorque en mode pulsations pendant toute la descente », a expliqué M. Almqvist.
Le système Stretch Brake a été introduit en 2012 sur les camions Volvo série FH et en 2013 sur les modèles FM. Il sera fort utile pour les camionneurs devant livrer leurs cargaisons sur les difficiles et nombreuses routes de montagne en Europe et en Amérique.