Des voies réservées sur Notre-Dame d’ici deux ans
La STM veut désengorger ses autobus sur cette artère
La Société de transports de Montréal (STM) va implanter d’ici deux ans des voies réservées et des feux de circulation prioritaires sur la rue Notre-Dame Est, pour que les autobus subissent moins les effets de la congestion sur cette artère très fréquentée.
Un avant-projet préliminaire a déjà été élaboré pour la conception d’une voie réservée sur la rue Notre-Dame, plus précisément entre les rues Frontenac et Sainte-Catherine.
Et dernière étape avant l’aménagement final, un appel d’offres sera lancé cette année pour déterminer les travaux précis à effectuer et les coûts.
Les mesures sur la rue Notre-Dame sont prévues par phases entre 2016 et 2018, a précisé la porte-parole de la Société de transports de Montréal, Amélie Régis.
Là où l’espace le permet déjà, par exemple sur le terrain vague qui sépare la rue du quartier Hochelaga-Maisonneuve, une voie pourrait être construite en élargissant la chaussée. La porte-parole a indiqué qu’à certains endroits, il est possible d’utiliser une des voies de circulation actuelle comme voie réservée sans avoir trop d’impact sur la circulation.
Mais créer un chemin réservé aux autobus sur le viaduc situé entre les rues Alphonse-D.-Roy et Bercy est toutefois déjà exclu, considérant que cela pénaliserait trop le reste du trafic.
Avec ce type de mesures, la STM espère réduire de 10 à 20 % les temps de déplacements des usagers sur les artères très achalandées.
COMPLÉMENT AU SRB
Des voies réservées sur la rue NotreDame Est étaient, de plus, vues au départ comme un complément au service rapide par bus (SRB) sur Pie-IX, qui comprendra deux voies exclusivement réservées aux autobus au centre du boulevard, entre et l’avenue Pierre-de-Coubertin et l’autoroute 440, à Laval.
Selon les prévisions de la Ville de Montréal, des voies réservées sur la rue Notre-Dame permettraient d’augmenter l’achalandage sur le SRB. Celui-ci est prévu à 70 000 passagers par jour.
Sur son site, l’Agence métropolitaine de transports (AMT) indique que «le SRB Pie-IX sera éventuellement relié au boulevard Notre-Dame lorsque celui-ci sera réaménagé».
RUE HOCHELAGA À L’ÉTUDE
La quasi-totalité de la rue Hochelaga est également à l’étude, entre la rue Frontenac et l’avenue Georges-V, plus à l’est. Il est possible que d’autres voies soient implantées, mais ce sont les conclusions de l’étude qui détermineront le résultat final.