La MMA félicite le chef pompier avant l’explosion

SHERBROOKE | Le chef pompier de Nantes venait de recevoir des félicitations de la Montreal, Maine & Atlantic (MMA) pour son intervention auprès de la locomotive en feu quand il a été rappelé pour l’explosion catastrophique du même train transportant du pétrole, à Lac-Mégantic.

Les pompiers de Nantes ont tenté d’utiliser de l’eau, puis de la mousse pour éteindre le feu qui s’était attaqué à la locomotive de tête, peu avant minuit, le 5 juillet 2013.

Les flammes propulsées par la cheminée étaient si puissantes que rien n’en venait à bout.

ARRÊTER LE FEU

« Le seul moyen était d’arrêter le feu à la source, donc d’arrêter la locomotive », a expliqué David Grégoire, qui agissait comme officier pompier.

Son équipe a localisé le bouton d’urgence spécialement conçu pour éteindre le moteur de la locomotive. Quand un pompier a appuyé sur le bouton, le moteur a cessé de fonctionner.

« On a vu le feu arrêter », a-t-il poursuivi.

M. Grégoire a ensuite parlé à Daniel Aubé, de la MMA, pour l’informer de la situation et lui demander d’envoyer un représentant.

Une inspection de la scène a permis au pompier en chef de constater que les disjoncteurs à l’intérieur de la locomotive avaient été fermés.

TOUT ÉTAIT PARFAIT

Quand Jean-Noël Busque de la MMA s’est présenté sur les lieux, il a reçu tous les détails de l’intervention des pompiers et les a transmis à un responsable.

« Tout ce qu’on avait fait était parfait. Il nous félicitait », a dit M. Grégoire.

Durant l’intervention, l’officier pompier ignorait que le convoi transportait du pétrole brut. Il s’agissait de sa première intervention auprès d’un train qui comportait des matières dangereuses.

Quand il a quitté la scène d’incendie à Nantes, M. Grégoire croyait que la situation était contrôlée.

Il a toutefois été rappelé 45 minutes plus tard pour intervenir auprès du même convoi, qui venait de dérailler et d’exploser au centre-ville de Lac-Mégantic.