Un tramway ira du IKEA jusqu’à Charlesbourg
Le réseau comptera deux tunnels et un « trambus » dans la capitale nationale
QUÉBEC | Le projet de transport structurant que présentera aujourd’hui Régis Labeaume est articulé autour d’une ligne de tramway qui circulera entre le secteur IKEA et le boulevard LouisXIV, à Charlesbourg. Il compte deux tunnels et est complété par des lignes de « trambus ».
Le projet, dont TVA Nouvelles a obtenu la plus récente version, sera présenté lors d’une conférence de presse ce matin, en présence du premier ministre du Québec, Philippe Couillard.
Selon les informations et les cartes que nous avons consultées, la ligne de tramway d’une vingtaine de kilomètres prendra sa source dans le secteur du IKEA, sur l’avenue Legendre, dans l’arrondissement de Sainte-Foy. Un vaste garage pour accueillir les wagons y sera construit.
À partir de là, le tramway circulera en surface vers le sud jusqu’au chemin des Quatre-Bourgeois, en empruntant la bande de terre sous les lignes d’Hydro-Québec.
Il bifurquera vers l’est sur Quatre-Bourgeois, pour se rendre dans le secteur de la gare d’autobus Orléans Express, à Sainte-Foy.
Il effectuera un nouveau tournant vers le sud, en direction du boulevard Laurier. Il plongera sous terre pour éviter de devoir traverser le boulevard Hochelaga et émergera dans le secteur du Phare, sur le boulevard Laurier.
L’UNIVERSITÉ LAVAL
Il continuera ensuite sa course jusqu’à l’Université Laval, une station majeure. Puis, il empruntera le boulevard René-Lévesque jusqu’à l’avenue des Érables, où il replongera sous terre. Il y aura quatre stations souterraines : à Cartier, au Grand Théâtre, sur la colline Parlementaire/Centre des congrès et à la place D’Youville.
Il ressortira dans le secteur du parc Jean-Paul-L’Allier (parc Saint-Roch). Les rames poursuivront leur route jusqu’au pôle d’échanges de la Croix-Rouge pour monter ensuite par la 1re Avenue, jusqu’au boulevard Louis-XIV, à Charlesbourg.
AUTOBUS RAPIDES
Pour compléter le réseau, la Ville lancera aussi un service de « trambus ». Ces autobus rapides circuleront vers les secteurs de Beauport et de Saint-Sauveur. Il sera donc possible, à partir du pôle d’échanges de la Croix-Rouge, de prendre le trambus pour aller au Centre Vidéotron ou pour se rendre à D’Estimauville. De la même façon, un circuit reliera le secteur Université Laval au pôle Croix-Rouge, mais en passant par la Basse-Ville, sur le circuit préconisé dans le défunt projet du SRB.
Le Journal avait révélé il y a deux semaines que le projet devait coûter autour de 3 milliards $. Il a été présenté à plusieurs groupes d’élus et de gens d’affaires. Hier, le maire Régis Labeaume disait qu’il était toujours en négociations avec le gouvernement pour le financement de son projet. Il n’avait pas voulu confirmer les détails du tracé du futur réseau.