434 cyclistes blessés sur la rue Sherbrooke en neuf années
Une piste cyclable sécurisée est réclamée par plusieurs travailleurs et citoyens
Des employés d’une commission scolaire et un commissaire font pression sur la Ville de Montréal pour créer une piste cyclable sécurisée sur la rue Sherbrooke, où il y a eu au moins 434 cyclistes blessés en moins de neuf ans.
Des travailleurs de la Commission scolaire de Montréal (CSDM), en collaboration avec l’Association des piétons et cyclistes de Mercier–Hochelaga–Maisonneuve et le Collège de Maisonneuve, urgent la mairesse Valérie Plante d’inclure la rue Sherbrooke au Réseau express vélo (REV).
Une pétition créée à cet effet le mois dernier a récolté plus de 500 signatures sur le site Change.org.
« À la CSDM, on a déjà deux personnes qui sont mortes dans des accidents mortels à vélo. Ce n’est pas arrivé sur Sherbrooke, mais dans des endroits similaires, c’est-àdire sur des artères sans voie cyclable », a critiqué Bernardus Valkenburg, commissaire du Plateau-Mont-Royal.
L’orthophoniste Mathilde Blais et l’éducatrice Meryem Anoun sont toutes les deux d’anciennes employées de la CSDM qui se sont fait faucher mortellement par un camion, alors qu’elles étaient à vélo, respectivement en 2014 et en 2017.
« Beaucoup d’employés ont été blessés aussi, mais j’ai demandé aux ressources humaines de la CSDM [située sur la rue Sherbrooke], ils n’ont pas de statistiques sur les arrêts de travail de personnes blessées dans un accident impliquant un vélo », a déploré M. Valkenburg, l’auteur principal de la pétition.
PISTE CYCLABLE EXPRESS
Il demande à l’administration Plante (qui n’a pas commenté) une piste cyclable express, protégée, déneigée en hiver et unidirectionnelle dans les deux sens de la rue avant que le bilan des accidentés s’alourdisse.
La situation est telle sur la rue Sherbrooke que la Direction régionale de santé publique de Montréal (DRSP) a aussi appuyé le projet le 25 octobre. L’an dernier, 968 466 véhicules ont été enregistrés sur l’île de Montréal. Le parc automobile croit plus vite que la population et a enregistré son plus haut taux de croissance depuis 2005 sur l’île de Montréal.