Une énorme perte de 2,1 G$ en 2019
Bombardier a subi une perte colossale de 1,6 milliard $ US (2,1 G$ CA) en 2019, ce qui s’explique surtout par une forte dépréciation de sa participation dans l’A220.
La radiation liée à l’A220 s’élève à près de 1,6 G$ US, soit les trois quarts de la valeur que Bombardier attribuait à ses intérêts de 33,7 % dans le programme, cédés hier à Airbus et à Québec. En 2015, Bombardier avait déjà inscrit une perte de valeur de plus de 3,2 G$ US (4,2 G$ CA) dans ce dossier.
En 2018, Bombardier avait engrangé des profits nets de 318 M$ US (421 M$ CA).
Le chiffre d’affaires de Bombardier a atteint 15,8 G$ US (20,9 G$ CA) en 2019, en baisse de 3 % par rapport aux 16,2 G$ US (21,4 G$ CA) de 2018.
En 2019, le nombre total d’employés de Bombardier a reculé de près de 11 %, passant de 67 800 à 60 600. La baisse s’explique par des ventes d’actifs, notamment le programme d’avions Q400, et par des licenciements.
Bombardier Aviation a vu ses revenus augmenter de 2 % et son bénéfice d’exploitation presque tripler pour friser 1,2 G$ US (près de 1,6 G$ CA).
LA CAISSE MONTE
En revanche, la division ferroviaire, Bombardier Transport, a connu une année difficile avec une baisse de 7 % des revenus et une chute de 97 % de son bénéfice d’exploitation.
En raison de cette contre-performance, qui survient pour une 2 e année d’affilée, la participation de la Caisse de dépôt dans Bombardier Transport passera de 30 % à 32,5 %, comme prévu dans un accord signé en 2015.