PILES À COMBUSTILE
Une nouveauté qui suscite un grand intérêt!
L’hydrogène offre une formidable capacité de stockage d’énergie capable d’alimenter les véhicules poids lourds de demain, même sur de longues distances.
La technologie de propulsion électrique alimentée par pile à combustible qui fusionne l’hydrogène avec l’oxygène présent dans l’air suscite un grand intérêt tant chez les constructeurs de camions que
chez les compagnies de transport et les gestionnaires de flottes.
Non seulement cette technologie se retrouvera sous les capots, mais elle servira aussi à des utilisations intensives gourmandes en énergie, comme la réfrigération embarquée et l’alimentation auxiliaire.
Elle vise plus précisément, les véhicules diesel qui doivent s’arrêter et démarrer souvent, qui passent beaucoup de temps au ralenti, qui exigent des charges massives de prise de force (PTO), dans lesquels on inclut les camions de collecte des ordures, de réfrigération et les malaxeurs (béton).
Si léger, si puissant
Le plus étonnant avec l’hydrogène, c’est que, d’un côté, c’est l’élément le plus léger de l’univers et, de l’autre, c’est la plus grande quantité d’énergie par kilogramme stockée, toutes catégories confondues. Au final, cette technologie permet une très grande autonomie.
Ce n’est pas tout. Les temps de ravitaillement sont comparables à ceux des équipements fonctionnant au diesel, ce qui ajoute à la flexibilité et à la polyvalence.
Et si l’on met de côté la production d’hydrogène à partir du méthane qui, elle, génère des gaz à effet de serre, il y a l’option des versions plus vertes de carburants en utilisant l’énergie solaire ou éolienne pour produire de l’électricité nécessaire à la séparation des molécules d’eau en hydrogène et en oxygène.
En outre, si l’on a accès à de l’eau, l’hydrogène peut être généré en utilisant à peu près tout, des eaux usées au gazon tondu, en passant par les gaz de décharge.
On peut obtenir de l’hydrogène à partir de n’importe
quoi. Nous verrons divers types de propulsion électrique être appliqués aux véhicules poids lourds. Les trajets typiques peuvent être effectués grâce à un camion électrique à batterie, alors que les services longs-courriers nécessiteront les technologies à pile combustible.
Pour résumer l’architecture d’un camion électrique alimenté par pile à combustible, celui-ci intègre :
› des réservoirs d’hydrogène montés derrière la cabine;
› une pile à combustible sous le capot qui, avec l’oxygène, convertit l’hydrogène en électricité;
› des batteries lithium capables de livrer un surplus d’énergie à la demande en accélération et dans les ascensions en plus d’emmagasiner l’énergie du freinage régénératif;
› des moteurs électriques montés aux essieux.