L’ENTRETIEN DES CHARGEURS POUR LES BATTERIES DES CAMIONS ÉLECTRIQUES

Si on maintient que par rapport aux véhicules à essence les véhicules électriques demandent un entretien réduit (les camions auraient jusqu’à 30 % de moins de pièces que les camions à essence) ; il ne faut pas oublier que certaines pièces demandent des soins précis, comme les chargeurs qui alimentent les batteries par exemple.

Si les chargeurs ne sont pas entretenus et tombent hors service, cela vient entrainer des problèmes de batterie non chargée, de camion immobilisé et de livraison retardée.

Avez-vous les bonnes ressources et les bonnes informations pour comprendre et identifier le ou les problèmes de ce chargeur (et ses composantes électrique, mécanique et électroniques) afin de pouvoir le réparer ? Il faut rester attentif à la mise à jour des logiciels liés au chargeur; un oubli de mise à jour peut lui être fatal. En termes de maintenance, les connecteurs doivent également être inspectés quotidiennement, et les câbles doivent être vérifier de façon hebdomadaire.

Il s’agit aussi de minimiser les accidents (collision ou vol) en assurant de positionner le chargeur dans un endroit sécurisé.

Les chargeurs rapides comprennent des filtres à air et du liquide de refroidissement. Les filtres à air (entrée) devraient être changés tous les ans - tout comme le liquide de refroidissement - et les filtres à air (sortie) devraient être remplacés tous les deux ans.

Et bien sûr, à mesure que de nouveaux chargeurs arrivent sur le marché, il convient de surveiller les mises à niveau électrique et de redoubler de vigilance !

En bref, on recommande que la connaissance du fonctionnement des chargeurs doit entrer dans la formation approfondie sur les camions électriques.