LES BATTERIES POUR CAMIONS ÉLECTRIQUES

Voici quoi savoir pour rester au courant des technologies actuelles concernant les batteries, véhicules et camions.

Dans le grand marché de la batterie électrique, il faut savoir s’y retrouver. On sait que certaines batteries s’avèrent mieux adaptées que d’autres selon leur utilisation.

Les batteries au lithium et dioxyde de titane (LTO), par exemple, peuvent être chargées rapidement,

mais ont une densité d’énergie inférieure (elles sont aussi plus lourdes). En revanche, les batteries nickelmanganèse-cobalt (NMC), plus récentes sur le marché, ont des capacités de stockage plus élevées et sont bien adaptées à une utilisation longue durée. Plus récentes, elles sont cependant encore en développement.

La durée de vie d’une batterie est importante quand vient le moment de choisir, mais ce n’est pas le seul critère. Il faut aussi prendre en compte la sécurité, le poids, la performance, le coût, la possibilité de recyclage et même la conception de l’objet.

Il est clair que le facteur le plus important reste la sécurité. Les incendies de batterie de véhicules

électriques restent encore rares sur les routes, mais ils peuvent endommager sérieusement le camion, en plus de poser un risque pour l’environnement et, bien sûr, le conducteur.

Les performances ne cessent d’augmenter afin de répondre aux exigences d’utilisation toujours plus grandes. Aussi, la taille et le poids doivent être pris en compte, puisqu’à mesure que le poids d’un véhicule augmente, sa demande énergétique grossit.

Les inconvénients et avantages de chaque modèle deviennent vite connus, et chacun y trouve son compte.

Mais le nombre de systèmes et de normes différentes est élevé, et cela implique une réelle connaissance de ce qui se trouve sur le marché : est-ce que le cycle de vie de telle ou telle batterie est basée sur le temps, sur le kilométrage ou sur la consommation d’énergie ? Que

choisir ? Est-ce que recharge rapide a des effets sur sa garantie ? Est-ce que sa conception ou sa position dans le camion la protège bien de toute collision ? Est-ce que les batteries à semi-conducteurs que l’on trouve dans

les cellulaires seraient une avenue plausible pour des véhicules utilitaires ?

Quoi qu’il en soit, les futures batteries devraient être moins chères, plus petites et plus puissantes. Mais les flottes de camions électriques vont être tout de même confrontées au recyclage des batteries usées ou périmées.