MONTRÉAL, COEUR DU CAMIONNAGE ÉLECTRIQUE EN AMÉRIQUE DU NORD?
Il y a des occasions dans l’histoire d’un pays ou d’une région qu’il ne faut pas laisser passer. Et dans le cas de Montréal, toutes les pièces du casse-tête se mettent en place pour faire de la métropole québécoise le pôle névralgique du camionnage électrique en Amérique du Nord.
Sur nos routes, on aperçoit de plus en plus de voitures électriques. Et si vous avez l’oeil attentif et vos oreilles bien ouvertes, vous remarquerez de plus en plus de camions électriques moyens et lourds qui, il n’y a pas si longtemps, n’étaient que des prototypes. Évidemment, tout cela sans bruits ni panaches noirs de combustion diesel. Lorsque les premières voitures électriques ont commencé à sillonner les routes et que les autorités alertées par les milieux scientifiques ont vu l’urgence de réduire les émissions de CO2, le gouvernement provincial et le Conseil de ville de Montréal ont vu le vent tourner et établi des plans pour accueillir les principaux acteurs de l’industrie des transports.
Pour ces derniers comme les industriels, les grands constructeurs de véhicules lourds et les entreprises clientes qui exploitent des flottes de camions en tous genres ont été séduits par les incitatifs gouvernementaux et par l’énergie propre, abordable et abondante des grands barrages hydroélectriques.
De son côté, Montréal a mis sur pied des politiques visant à augmenter et à diversifier l’offre de transport électrique en développant des options de mobilité plus durables, abordables et accessibles. La Stratégie d’électrification des transports a bien aidé la ville à atteindre cet objectif.
Silence! On transporte vos biens et vos denrées
On ne compte plus le nombre d’entreprises qui ont commandé ou déjà reçu leurs premiers camions lourds ou moyens pour effectuer leurs livraisons. La compagnie d’embouteillage Coca-Cola Canada ltée ainsi que l’entreprise Martin Brower a reçu ses camions Volvo VNR électriques classe 8; les plus gros sur le marché.
Toujours à Montréal, le développeur et gestionnaire de centrales électriques d’énergie renouvelable Kruger Énergie a fait entrer dans sa flotte deux semi-remorques électriques Peterbilt 8EV pour transporter des produits d’hygiène et de papier essuie-tout entre ses installations.
Autre entreprise bien connue, Loblaw est une des plus récentes à se joindre aux exploitants de camions électriques dans la région de Montréal. Le mois dernier, le géant de l’alimentation a mis en service son premier camion de transport lourd entièrement électrique au Canada : un Freightliner eCascadia électrique de Daimler Truck North America.