Le Journal de Quebec - Maison Extra
Construire un garage attaché à la maison
Accéder à notre garage directement relié à la maison est très pratique, surtout en hiver : plus besoin de se geler les mains en sortant les sacs d’épicerie de la voiture !
Voici quelques conseils avant d’entreprendre votre projet… La première chose à faire si vous désirez construire un garage attenant à votre maison est de vérifier si vous avez assez d’espace pour réaliser les travaux. « En général, le garage doit être situé à 0,50 mètre et plus de votre ligne de démarcation de terrain », signale Pascal Cyr, propriétaire de l’entreprise Les Constructions Cyr. Ce sont surtout les marges « arrière et latérale » qui doivent respecter cette distance minimale de dégagement. La marge avant ne pose pas de problème, car il y a déjà habituellement de la place disponible pour l’allée de votre entrée.
Vous pourriez également avoir recours à un arpenteur pour faire l’implantation du bâtiment, ce qui engendrerait des coûts supplémentaires d’environ 1000 $ et plus. Certains propriétaires vont même demander une dérogation mineure afin, par exemple, d’agrandir leur terrain pour obtenir un pied supplémentaire. Ces frais additionnels font évidemment grimper la facture. Sans compter qu’il faudra ajouter un montant pour les plans du garage et un autre pour le permis de construction qu’on vous délivrera… si la surface du terrain est assez grande !
Fondation
Lorsque vous avez l’autorisation et les bons documents en main, le chantier peut débuter avec l’excavation du terrain. Vous devrez effectivement faire une fondation pour venir asseoir votre garage de manière stable et solide. Pour économiser, certains choisissent des dalles flottantes, mais ce n’est pas une bonne idée, prévient M. Cyr : « La dalle va travailler et ça peut faire bouger le sol ainsi que la structure du bâtiment », dit-il en ajoutant que le Code de construction recommande de creuser à une profondeur d’au moins 4 pieds. Pour sa part, M. Cyr descend plutôt jusqu’à 6 pieds pour être à l’abri du gel. Une fois le trou excavé, il faut bien compacter le sol avec du sable de catégorie A. On installera ensuite les dalles de béton sur toute la surface, qui doit être bien rigide afin d’éviter les fissures ou un déplacement du bâtiment. Si la fondation n’est pas assez creusée, les joints de gypse pourraient, par exemple, lâcher et vous pourriez même vous retrouver avec un garage déformé à côté de votre maison bien droite. Ne prenez pas de chance et assurez-vous d’avoir une fondation profonde.
Collé sur la maison
Selon le côté choisi, pour venir « coller » votre garage sur votre maison, vous devrez faire enlever une partie du revêtement ou la totalité, selon la dimension voulue. « Je n’ai pas le choix. Comme entrepreneur, j’ai l’obligation de couper les ponts thermiques », explique M. Cyr. L’air froid ne doit absolument pas rencontrer l’air chaud dans les murs. Il faudra ainsi ouvrir le mur existant de la maison par l’extérieur pour mettre un « fond de clouage », c’est-à-dire une masse de bois, compacté ensemble. Ensuite, on referme le mur et on vient appuyer celui du garage dessus en le clouant. Pour la finition extérieure, les matériaux les plus populaires sont le vinyle, le canexel, le fibrociment et le bois. À l’intérieur, vous pouvez opter pour le gypse ou le vinyle blanc, qui est très esthétique et surtout étanche si vous utilisez de l’eau dans le garage. Le sol est en béton, mais il est possible de le recouvrir avec de l’époxy en choisissant la couleur de votre choix, ce qui ajoute une protection supplémentaire et un design plus joli. La porte du garage en acier peint, et la plu- part du temps automatisée, doit avoir une largeur d’au moins 8 pieds. « Pour la toiture du garage, peu importe sa configuration, elle ne peut pas dépasser celle de la maison en hauteur. C’est interdit », indique M. Cyr.
Attention au monoxyde de carbone
À l’exception de l’espace prévu pour mettre une porte conduisant à votre maison, vous n’avez aucune autre ouverture à faire dans le mur mitoyen. La propriété doit être bien scellée pour éviter l’émanation de monoxyde de carbone provenant des voitures stationnées dans le garage. Un détecteur de monoxyde devra ainsi être installé pour éviter une possible intoxication. Si vous prévoyez ajouter une pièce habitable au-dessus du garage, elle doit également être bien isolée et scellée. Cet espace fermé ne peut pas communiquer directement avec le garage, mais plutôt par le biais de la maison.
Pour un garage dans le style bungalow ou plus luxueux, les prix varient généralement entre 45 000 $ et 100 000 $ et plus. Il s’agit d’un investissement qui exige une bonne préparation avant d’entreprendre les grands travaux !