FACTURE SALÉE POUR RELIER LÉVIS
Tramway : le pôle d’échanges sera 2 fois plus gros que prévu
Le pôle d’échanges ouest du réseau structurant devra être deux fois plus étendu en superficie et coûtera beaucoup plus cher avec l’interconnexion des bus de Lévis exigée par le gouvernement, a appris Le Journal.
Plusieurs sources près du dossier ont confirmé au Journal qu’une nouvelle mouture du pôle d’échanges ouest du réseau structurant de transport en commun (RSTC) a déjà été concoctée. Selon les plus récentes déclarations de l’administration Labeaume, il est toujours prévu sous le futur complexe du Phare.
En octobre, le promoteur du Phare, Michel Dallaire, avait révélé que son projet était reporté de deux ans, le temps que la Ville revoie son pôle d’échanges, en fonction des nouvelles contraintes imposées par le ministère des Transports. Ce dernier avait en effet exigé que les autobus de Lévis, qui viendront se connecter au RSTC, aient un espace au sein du pôle.
Or, cette exigence a causé des changements majeurs. En effet, « ça implique un pôle d’échanges deux fois plus grand » en superficie, nous a confié une source bien informée. La facture sera à l’avenant. On parle d’un montant beaucoup plus élevé, sans préciser. Mais on nous a confirmé que les montants ont beaucoup changé. La seule information rendue publique jusqu’à maintenant indiquait que la portion payée par le promoteur était de 12 à 15 millions $.
EXPROPRIATIONS ?
Selon une personne bien informée, il faudra compter « plusieurs dizaines de millions $ » seulement pour le déplacement des utilités publiques nécessaires à l’aménagement de la trémie, cette entrée souterraine qui permettra aux autobus du RTC de s’engouffrer sous le Phare.
Des expropriations dans le secteur ne sont pas à exclure pour la réalisation du pôle d’échanges, nous dit une autre.
DIFFICULTÉS AU PHARE
Le complexe du Phare aurait quant à lui du plomb dans l’aile selon nos sources. « Ça a déjà mieux été pour ce projet-là », confie l’une d’elles. Une autre indique que le financement ne serait pas au rendez-vous pour le projet qui compte quatre tours, dont une de 65 étages.
Le Groupe Dallaire a quant à lui affirmé à la fin décembre que le projet est toujours sur les rails dans sa forme prévue à l’origine.
La Ville devrait faire des annonces dans les prochaines semaines. Au ministère des Transports, on indique que les préoccupations n’ont pas changé. Le ministère insiste toujours pour que « les usagers de la RiveSud puissent effectuer une correspondance efficace avec le futur tramway », a fait savoir la porte-parole Émilie Lord.