« Fondamentalement défectueux »
La commission des Transports du Congrès américain estime le Boeing 737 MAX « dangereux »
WASHINGTON | (AFP) Le 737 MAX de Boeing, cloué au sol depuis près d’un an, est un avion « fondamentalement défectueux et dangereux », qui démontre la nécessité de réformer les réglementations relatives à la certification des avions de ligne, a estimé hier la commission des Transports du Congrès américain.
À quelques jours de la commémoration de la tragédie d’ethiopian Airlines, le 10 mars, qui a fait 157 morts en 2019, les élus de la Chambre des représentants ont dévoilé des conclusions sans appel.
Cet accident est survenu moins de cinq mois après celui de Lion Air qui a fait 189 morts dans des conditions similaires. C’est principalement le dysfonctionnement du système anti-décrochage MCAS, spécialement conçu pour compenser des moteurs plus lourds, qui a été mis en cause.
DYSFONCTIONNEMENTS TECHNIQUES
Une myriade de dysfonctionnements techniques ont également été mis au jour, entre autres le manque de redondance de certains systèmes, normalement présents en plusieurs exemplaires par mesure de sécurité en cas de défaillance de l’un d’entre eux.
« Le fait que plusieurs erreurs de conception technique ou erreurs de certification aient été jugées “conformes” par la FAA (régulateur aérien NDLR) illustre un besoin crucial de réformes législatives et réglementaires », indique cette commission dans un rapport préliminaire, dévoilé hier.
« Développer un avion commercial conforme aux règlements de la FAA, mais fondamentalement défectueux et dangereux, met en évidence un système de surveillance de l’aviation qui a désespérément besoin de changements », ajoute-t-elle.
CLOUÉ AU SOL
Le 737 MAX est cloué au sol depuis le 13 mars 2019. Les autorités du monde entier avaient pris cette décision rarissime en raison des similitudes entre les catastrophes. La FAA (Federal Aviation Administration) avait, elle, été la dernière à mettre en application celle-ci.
Le géant de Seattle a suspendu les livraisons, arrêté la production et remplacé son directeur général. Cette crise est la plus grave en 104 ans d’histoire du célèbre avionneur.
Boeing travaille actuellement à un correctif du système MCAS pour obtenir la levée de l’interdiction de vol.
Mais depuis, d’autres problèmes ont été détectés, notamment un dysfonctionnement d’un logiciel censé s’assurer du bon fonctionnement du MCAS au démarrage de l’avion. Des incertitudes entourent par conséquent la date de remise en service de l’appareil.
La Commission des Transports du Congrès rappelle avoir tenu cinq audiences publiques avec plus d’une douzaine de témoins, et obtenu des centaines de milliers de pages de documents de la part de Boeing, de la FAA et d’autres personnes impliquées dans la conception de l’avion.