Une journée dans la vie d’un marin

Durant six jours, j’ai été marin sur deux navires aux missions complètement différentes. J’ai oeuvré comme apprenti mécanicien sur le Damia Desgagnés, un asphaltier-pétrolier qui navigue sur les Grands Lacs et la Voie maritime du SaintLaurent. J’ai aussi été matelot de pont sur le Sedna Desgagnés, qui dessert les villages du Grand Nord. Voici à quoi peut ressembler une journée comme marin lors de ces opérations.

5h

Je me prépare pour rejoindre l’équipage à l’arrière du navire. Le premier officier de navigation, Guillaume Rosso, nous donne les consignes pour la journée. Nous avons fini tard la veille et j’ai dormi à peine cinq heures.

5 h 45

Dans le Grand Nord, le chargement et le déchargement se font à toute heure de la journée ou de la nuit. Le Sedna Desgagnés s’arrête souvent à plusieurs kilomètres des villages desservis puisque ceux-ci ne sont pas dotés d’installation portuaire. L’équipage dépose ensuite la marchandise sur de plus petits bateaux, des remorqueurs, qui la livrent directement aux communautés. La journée s’annonce difficile, il fait près de zéro degré Celsius et il pleut.

7h

Durant mon quart de travail, je fixe des câbles à des conteneurs, qui sont ensuite déplacés à l’aide d’une grue sur des remorqueurs. Je dois monter sur trois à quatre conteneurs de haut. L’expérience est stressante, mais les autres membres de l’équipage s’assurent que tout est sécuritaire. Physiquement, le travail est plutôt demandant, à force de descendre et de monter des marches. Il faut être vigilant en raison des conditions météorologiques.

11 h

Après six heures de travail environ, nous avons terminé une partie du déchargement. Le quart de travail a été relativement court, mais je suis épuisé. Les remorqueurs sont remplis et doivent partir avec la marée montante, pour revenir avec la marée descendante. Dès qu’ils seront de retour, nous reprendrons les opérations.

24 h plus tard

Le lendemain, je quitte le navire à la fin des opérations qui ont duré environ trois jours. Le Sedna Desgagnés, lui, part de Kuujjuaq pour se rendre à un autre village. Il approvisionne ainsi les communautés du Grand Nord de juin à novembre.

Le Groupe Desgagnés a payé les coûts d’hébergement de l’équipe de tournage sur les navires, de même que le transport de l’équipe.