Des solutions pour éviter les tragédies

Installer des clôtures

1 « Toutes les routes nationales où la présence d’animaux est possible et probable devraient être clôturées », conclut la coroner Marie-ève Morisset dans son rapport sur la mort de Robert Savard, à la suite d’une collision avec un orignal près de Forestville, le 5 mai 2022.

Le Ministère compte actuellement plus de 475 kilomètres linéaires de clôtures anti-cervidés en bordure de plusieurs routes, dans différentes régions.

Ces clôtures sont efficaces, si on se fie à un rapport publié en 2006 sur les premières installations dans la réserve faunique des Laurentides après trois ans d’utilisation. Les accidents étaient tombés à zéro dans une zone reconnue pour sa dangerosité. Les clôtures ont empêché 8 orignaux sur 10 d’atteindre la chaussée.

Mettre des panneaux et réduire la vitesse

2 En 2012, une étude menée en Colombie-britannique a conclu que 70 % des panneaux de signalisation pour sensibiliser les automobilistes aux dangers de collision avec des orignaux étaient mal installés. Un redéploiement de ces panneaux a permis de diminuer de 50 % les collisions routières.

« Je crois qu’il faut penser à réduire sa vitesse dans certains secteurs bien connus et à des moments de l’année où les risques de collision avec les cerfs et les orignaux sont augmentés », suggère Martin Lavallière, un chercheur membre du Réseau de recherche sur la sécurité routière.

On ne tient pas compte, dans le design des routes et leur aménagement, des variables comme les habitats des orignaux et leurs moeurs, indique par ailleurs Martin-hugues St-laurent, qui a analysé avec son équipe 450 collisions avec des orignaux et des cerfs de Virginie survenues entre 1990 et 2015 le long de l’autoroute 85 qui relie Rivière-du-loup au Nouveau-brunswick.

Bien que les clôtures anti-cervidés soient des solutions intéressantes, elles ne sont pas miraculeuses. Les animaux ont tendance à les longer et à déborder à leur extrémité. On ne fait ainsi que déplacer le problème.

Mettre en place des corridors fauniques

3 Le ministère des Transports et de la Mobilité durable a aménagé 166 corridors fauniques, dont 80 sont spécifiquement dédiés à la grande faune (cerf de Virginie, orignal, ours et caribou), mais n’a pas de données sur leur efficacité.

Ces corridors fauniques, qui permettent aux animaux d’éviter de s’aventurer sur la chaussée, se trouvent sur les routes 175 et 169, dans la réserve faunique des Laurentides ; le long de la route 138, à Petite-rivièresaint-françois (tel qu’illustré sur la photo), dans Charlevoix ; de l’autoroute Claude-béchard (A-85), au Bas-saint-laurent ; de l’autoroute 50, en Outaouais et dans les Laurentides ; et de l’autoroute Robert-cliche (aut. 73), en Beauce, dans Chaudière-appalaches.

Le porte-parole du Ministère, Louis-andré Bertrand, ne peut pas préciser l’efficacité de ces mesures visant à atténuer les collisions routières, mais mentionne que les animaux s’habituent à ces tunnels « après trois à neuf ans » selon les espèces.

Sa collègue, la biologiste Julie Boucher, estime que les passages fauniques doivent aller de pair avec les clôtures.

« Les clôtures anti-cervidés ont pour objectif d’éviter que les animaux accèdent à l’emprise routière en plus de diriger ceux-ci vers les passages fauniques. La clôture va toutefois créer une barrière aux déplacements fauniques et accentuer le phénomène de fragmentation des habitats. »

Pour « assurer le passage sécuritaire de la faune de part et d’autre de la route […], les deux mesures doivent donc aller de pair préférablement », ajoute-t-elle.