MA BELLE HISTOIRE

Ce n’est qu’en 2007 que je débute mes recherches pour une voiture ancienne. J’avais toujours rêvé d’en avoir une, mais laquelle? Je ne la voulais pas trop grande (espace de stationnement oblige en ville), robuste et fiable (les voitures allemandes m’apparaissaient toutes désignées) et d’une esthétique intemporelle. La combinaison des couleurs intérieures et extérieures était essentielle au choix de l’auto. J’ai donc procédé par élimination et, dans un premier temps, mon choix s’est arrêté sur les modèles Mercedes SL de deuxième génération (W113) d’avant 1971, date où la troisième génération des SL (R107) a été mise en production.

J’ai ensuite cherché une combinaison de couleurs originale et authentique. En fouillant sur le web, j’ai déniché la perle rare en janvier 2009. Malgré l’intérieur refait à neuf, je n’avais pas de projet à court terme pour une restauration complète de l’auto. Par contre en 2017, j’ai remarqué que les portes commençaient à être plus difficiles à ouvrir et fermer.

Hé oui, après inspection, les longerons structuraux de bas de caisse côté gauche et droit étaient rongés en profondeur par la rouille et devaient être reconstruits impérativement. J’ai donc décidé de la faire restaurer complètement, un travail qui a duré près de 6 mois et dont le résultat est fabuleux grâce à un travail phénoménal de carrosserie, d’assemblage et de peinture. Comme on dit par chez nous : ‘’on sait quand ça commence, mais on ne sait pas quand ça finit! ’’ Ce dicton s’applique autant pour la durée que pour l’argent…

Au final, tous les travaux réalisés sur ma voiture en valent le coût. Elle est magnifique dans sa combinaison rarissime de couleurs, roule comme un charme et sa valeur est préservée pour bien longtemps.

Peu après la restauration, j’ai eu la chance d’aller visiter les ateliers Paul Bracq, le concepteur des « Pagodes » à Bordeaux en France. La visite de cet atelier spécialisé dans la restauration des « Pagodes » où tout est fait main selon les techniques d’origine m’a permis de rencontrer le fils de Paul Bracq, Boris, qui m’a donné plein de conseils pour ma 280 SL, à voir sur le site : www.paulbracq.fr

Yves Langevin