Le Magazine de l'Auto Ancienne
MA BELLE HISTOIRE
Fait peu connu, Ford a préparé et engagé des Falcon pour le championnat mondial des rallyes pour les saisons 1963 et 1964. Au célèbre Rallye de Monte-Carlo de 1964, une Falcon Sprint Rallye, pilotée par le Suédois Bo Ljungfeldt, aurait gagné si elle n’avait pas été pénalisée par un système de handicap favorisant les petites cylindrées. C’est l’anglais Paddy Hopkirk (Mini Cooper S 1 300 cc) qui a été déclaré vainqueur, la Falcon étant o ciellement classée deuxième.
Il y a de cela 17 ans, je cherchais une petite voiture décapotable. Je vais à une rencontre estivale du VAQ à Sainte-Dorothée avec ma grosse Buick 1956. Mon regard a tout de suite été attiré par cette Falcon Sprint. Comme le propriétaire n’est pas là, je regarde de plus près et je vois ce qui me semble être une pancarte « À vendre » sur la banquette arrière. Ce qui m’a particulièrement plu, ce sont deux options d’usine très rares : le compte-tour et le « kit » moteur chromé.
Je l’ai attendu plus d’une heure et demie et, quand il est finalement arrivé, je lui ai demandé le prix; 22 000 $, m’a-t-il répondu. Tout de go, je lui offre 20 000 $; il dit qu’il va y penser et je lui laisse mes coordonnées. Deux jours plus tard, le téléphone sonne et il accepte mon offre, son épouse l’ayant persuadé que cette offre était parfaitement acceptable.
Donc, depuis 17 années, je roule pendant la belle saison dans ma Falcon, qui est vraiment très fiable. La seule réparation a été la réfection de la transmission automatique Ford-O-Matic il y a 7 ans. Dans un univers idéal où je voudrais augmenter ma collection, j’hésiterais entre une Mercury Turnpike Cruiser décapotable et une Pontiac 1957.
Longue vie au VAQ et à l’Auto Ancienne!