Voitures de collection comment investir? Et est-ce rentable?

comme des valeurs sûres. Mais les modèles de certains constructeurs grand public sont entrés dans la légende : la Ford T et la Ford Mustang, la 2 CV Citroën, la Mini, la Coccinelle Volkswagen, et toutes les autos dites musclées des années 1960-70.

Il existe des opportunités et des modèles intéressants auprès de nombreuses marques. Ne vous focalisez pas sur une marque en particulier : gardez l’esprit ouvert et restez à l’affût des opportunités. Si vous êtes en revanche à la tête d’une importante collection, il pourra être judicieux de se spécialiser sur une marque en particulier. Mais vous pouvez aussi consacrer votre collection à une époque en particulier en panachant les marques.

Nous assistons d’ailleurs ces dernières années à l’arrivée de nouveaux acheteurs et surtout de jeunes trentenaires, hommes ou femmes.

Le marché des voitures de collection voit ses prix grimper fortement chaque année. En 2013, le Financial Times dévoilait que ses prix avaient explosé depuis 10 ans, jusqu’à 400 % d’augmentation, prenant la pole position loin devant le marché de l’art ou celui des grands crus. En 1977, une Ferrari GTO se vendait environ 30 500 $. Elle en vaut actuellement plusieurs millions!

Pour espérer un bon rendement, mieux vaut se concentrer sur les modèles des années 1950 à 70 et éventuellement sur les Yougtimers comme nous l’avons vu précédemment.

Ce placement atypique possède de bonnes perspectives et la plupart des véhicules devraient s’apprécier au cours des prochaines années, pour autant que certains critères soient respectés.

Que cela ne vous empêche pas d’acquérir une belle « avant-guerre » dont le style, et le charme à nul autre comparable sauront vous apporter une satisfaction nostalgique tout à fait spéciale.

• Mais l’ancienneté n’est pas un critère déterminant : une Cadillac de 1905 vaut souvent beaucoup moins cher qu’un modèle de même marque des années cinquante.

• Pour minimiser le risque de votre placement, il est conseillé de privilégier les petites séries, en particulier les premiers numéros, car ils sont mieux cotés. Il est également très important que le véhicule soit conservé dans son état d’origine, sans changement substantiel du châssis, du système de freinage, ou encore du moteur. Le faible kilométrage est une valeur ajoutée.

À noter qu’il existe certaines exceptions

pour quelques pépites :

• si l’automobile a plus de 25 ans, mais qu’il

s’agit d’une série limitée à 1000 exemplaires;

• si l’automobile a plus de 25 ans, mais qu’il reste moins de 2 % du même modèle encore en circulation;

• si l’automobile a marqué l’histoire, si elle a appartenu à un personnage connu ou si elle a acquis un palmarès sportif.

AMC JAVELIN 1968 un bon investissement dans un modèle inusité

• Les ventes aux enchères peuvent être le lieu de bonnes a aires. Seul inconvénient : vous ne pourrez pas essayer le modèle avant achat. Le moteur est démarré devant vous, mais la voiture reste immobile.

• La vente entre particuliers, via les petites annonces dans les revues spécialisées, dans les journaux ou sur internet, est une autre piste. Vous y trouverez de tout, donc soyez préparés à faire un gros travail de recherche. Ne vous précipitez pas à l’achat : véri ez les prix et comparez-les à ceux du marché.

• Les activités spécialisées comme les expositions ou les « car corrals » sont une autre alternative recommandable.

L’assurance d’une voiture de collection est souvent bien moins onéreuse que l’assurance d’une auto normale, car la voiture de collection présente moins de risques : elle roule souvent moins vite et n’est pas utilisée autant qu’une voiture ordinaire. Si vous vous servez tous les jours de votre voiture ancienne, vous pouvez cependant opter pour une assurance normale, mais vous devez en informer votre courtier.

Bon investissement et surtout,

BONNE ROUTE!