Électrification des véhicules anciens

DÉCLARATION DE LA FIVA FÉDÉRATION INTERNATIONALE DES VÉHICULES ANCIENS

Un nombre croissant d’entreprises commerciales proposent de convertir les véhicules anciens afin de passer à l’électrique, en remplaçant tout le système de transmission par une unité électrique et des batteries.

Ainsi, elles affirment qu’il est possible de conserver l’apparence classique du véhicule tout en respectant les normes environnementales modernes. Autre avantage avancé, la conversion permettrait également d’augmenter la puissance et la performance. Certaines entreprises de conversion ont même obtenu la permission auprès des autorités de certification/d’homologation de conserver le numéro d’identification du véhicule d’origine du donateur, malgré le remplacement plus ou moins important du système de transmission.

La FIVA comprend la motivation de certains propriétaires d’électrifier leurs véhicules, et reconnaît que, conformément à la loi et à la réglementation, toutes les modifications sont une affaire de choix personnel.

Néanmoins, la FIVA, en tant qu’organisation dédiée à la préservation, à la protection et à la promotion des véhicules anciens, ne peut pas promouvoir l’utilisation de composantes des véhicules électriques modernes (moteurs et batteries) pour remplacer le groupe motopropulseur d’un véhicule

ancien auprès des propriétaires ou des organismes de réglementation.

La conversion des véhicules anciens des moteurs à combustion interne d’origine à l’énergie électrique est contraire à la définition de la FIVA d’un véhicule ancien et n’appuie pas l’objectif de préservation des véhicules anciens et de leur culture associée. Selon le point de vue de la FIVA, les véhicules ainsi convertis cessent d’être considérés comme des véhicules anciens, sauf s’ils subissent uniquement des modifications « de l’époque ».

Selon la FIVA, un véhicule ancien est un « véhicule à propulsion mécanique » :

• âgé d’au moins 30 ans;

• conservé et entretenu dans des conditions correctes d’un point de vue historique;

• qui ne sert pas de mode de transport au quotidien;

•qui fait partie de notre patrimoine technique et culturel.

Tiddo Bresters, vice-président, Législation de la FIVA, a conclu : « Selon nous, ce n’est ni la forme ni le style de carrosserie d’un véhicule qui le rend ‘ancien,’ mais la façon dont le véhicule dans son intégralité a été construit et fabriqué selon sa forme d’origine. »

Par conséquent, si un propriétaire, un ingénieur ou un fabricant automobile choisit de procéder à ce type de conversion sur un véhicule ancien, la FIVA recommande vivement que les modifications soient réversibles, avec toutes les composantes d’origine marquées et stockées en toute sécurité. Ainsi, le véhicule peut, si souhaité à l’avenir, revenir à son état d’origine et redevenir un véhicule ancien.