CHRYSLER V8 STREET HEMIR

problème. La concurrence vient de se rendre compte brutalement qu'on est rendu à un autre niveau.

1970

Triomphe du Street HemiR en compétition; voici les 4 faits d'armes les plus significatifs.

•Lors du Daytona 500 de 1970, tenu le 22 février, c'est le pilote Pete Hamilton, sur la Super Bird #40 de l'écurie Petty Entreprises, qui termine en premier. Le duo Daytona / Super Bird récolte 10 des 13 premières places.

• La bonne vieille Daytona #88 reprend du service. Le 24 mars 1970. Lors d'essais privés sur le super ovale de Talladega, le pilote Buddy Baker enregistre un tour à 200,448 m/h (322,58 km/h), devenant ainsi le premier à boucler un tour à plus de 200 m/h sur circuit fermé.

• Un autre record, officieux celui-là, sera dévoilé beaucoup plus tard, quand des langues officielles finiront par se délier. Lors d'essais secrets sur la piste de Chrysler à Chelsea, au Michigan (Chelsea Prouving Grounds), le pilote Charlie Glotzbach a poussé la #88, toujours elle, à 243 m/h (391 km/h); quelle époque, mes amis.

• Boddy Isaac, sur une Charger Daytona, gagne le championnat des pilotes et Dodge gagne le championnat des manufacturiers en NASCAR : douce revanche…

Les « Aero Cars » de tous les manufacturiers sont bannis en NASCAR; c'est le retour des carrosseries normales. C'est quand même Richard Petty, sur sa célèbre Plymouth #43, qui remporte l'épreuve phare du Daytona 500.

Les frères Summers et leur Goldenrod sur le Grand Lac Salé.