Mobilisation pour la création d’un réseau cyclable aux Îles-de-laMadeleine

Un comité de citoyens mi‐ lite en facteur du dévelop‐ pement de sentiers cy‐ clables sécuritaires dans l'archipel. La Municipalité des Îles-de-la-Madeleine ap‐ puie leur démarche, mais se montre prudente sur les ressources qu’elle déploie‐ ra pour épauler l’initiative.

Le comité d'une douzaine de membres nommé Sentiers cyclables sécuritaires aux Îles a vu le jour au printemps dans le but de relancer le dos‐ sier de la mise sur pied d'un réseau cyclable en retrait de la route 199 d'un bout à l'autre de l’archipel.

Le comité de citoyens veut profiter des travaux qu'Hy‐ dro-Québec mènera pour re‐ construire sa ligne de trans‐ port d'électricité entre Capaux-Meules et Grosse-Île d'ici 2027 pour développer des sentiers réservés aux cy‐ clistes.

On pourrait réduire les coûts en profitant du fait qu'Hydro-Québec a des équipes et des machineries sur le terrain, parce que sou‐ vent, c'est la préparation du terrain qui coûte cher, Ber‐ nard Vigneault, membre du comité citoyen et propriétaire d’une entreprise qui fait la lo‐ cation et la vente de vélos électriques.

Actuellement, il existe seulement quelques petits tronçons cyclables séparés de la voie carrossable, sur l'île centrale, ce qui force les cy‐ clistes à rouler constamment près des voitures.

D’ailleurs, il est impossible de parcourir le territoire ma‐ delinot d’une extrémité à l’autre en empruntant un iti‐ néraire certifié par la Route verte. Les accotements routiers doivent être asphal‐ tés sur une vingtaine de kilo‐ mètres encore, ici et là, pour que la Route verte soit entiè‐ rement opérationnelle, peuton lire sur le site web de Tou‐ risme Îles de la Madeleine.

La Municipalité appuie les démarches, mais…

Le comité de citoyen de‐ mande que Municipalité fasse aussi une demande officielle auprès d’Hydro-Québec pour aider à faire cheminer le pro‐ jet.

Lors de la séance du conseil municipal du 9 août, Bernard Vigneault a pris la pa‐ role pour signifier, entre autres, qu’il souhaitait la mise en place d'un comité élargi où siégeraient des représentants municipaux afin que le dos‐ sier soit défendu auprès d’Hy‐ dro-Québec.

La Municipalité a adopté une résolution mardi pour ap‐ puyer le comité, mais le maire par intérim, Gaétan Richard, s'est montré prudent quant au niveau d'engagement de la Municipalité dans le dossier.

C'est sûr qu'on va parler à Hydro-Québec, de la de‐ mande en tant que Municipa‐ lité, mais est-ce qu'on va s'en‐ gager à poursuivre avec le co‐ mité et tout?, questionne M. Richard. Ça, je ne peux pas décider ça ce soir, il va falloir en parler, c'est une décision qui va être prise en rencontre du conseil.

Le maire intérimaire a tout de même tenu à souligner que le développement d'un réseau cyclable ne fait pas partie des dépenses priori‐ taires prévues au plan trien‐ nal d'immobilisation 20212024 de la Municipalité des Îles-de-la-Madeleine.

Cela ne nous empêche pas de faire avancer le dossier au‐ près d’Hydro-Québec qui pourrait faire un bon bout de chemin et réduire l’impact fi‐ nancier auprès des contri‐ buables madelinots, indique M. Richard.

Le conseiller du secteur Havre-aux-Maisons, Be‐ noit Arseneau, a tenu à préci‐ ser que la mise en place de si‐ gnalisation pourrait être une option plus économique pour améliorer le sort des cyclistes à court terme.

Les routes partagées pour‐ raient être une solution de re‐ change en attendant de se payer un beau réseau cy‐ clable, affirme-t-il.

Le comité Sentiers cy‐ clables sécuritaires aux Îles a aussi demandé à la Municipa‐ lité de pouvoir consulter une étude de Vélo Québec, qui n’a pas encore été rendue pu‐ blique, concernant différents tracés possibles aux Îles-de-laMadeleine. Les élus munici‐ paux ont indiqué qu’ils de‐ vaient s’assurer de certains détails avant de partager le document, mais qu’ils esti‐ maient que cela pourrait être possible.

Au moment de publier ces lignes, Radio-Canada était en attente d'une réponse d'Hy‐ dro-Québec pour en savoir plus sur ses intentions dans le dossier.