Des billets sur cellulaire dès décembre pour les usagers d’Halifax Transit
L'application pour télé‐ phone intelligent tant at‐ tendue pour le transport en commun d’Halifax sera prête début décembre.
Nous espérons que tout sera signé dans les prochaines semaines. Après, c'est une question de quatre à six se‐ maines pour arriver au dé‐ ploiement, dit Mark Santilli, le directeur des services tech‐ niques de Halifax Transit.
L’application va permettre de montrer un billet virtuel, mais pour le paiement d'un billet, il va falloir attendre .
À l’automne 2023 Halifax Transit veut installer dans les autobus et les traversiers des appareils équipés d'une tech‐ nologie capable de lire l’appli‐ cation sur le téléphone des usagers et capable d'accepter les paiements par téléphone ou par cartes.
En juillet, le conseil munici‐ pal a octroyé le contrat de l’application à la société bri‐ tannique Masabi.
Le conseiller Paul Russell, qui représente Lower Sack‐ ville, voulait s'assurer que l'ap‐ plication est gratuite et que les usagers sans forfait de données cellulaires pourront l'utiliser.
Mark Santilli dit que l'appli‐ cation est gratuite pour les passagers, mais que Masabi conservera une partie des ta‐ rifs des billets virtuels vendus.
Les passagers n'auront pas non plus besoin de données cellulaires pour utiliser leurs billets virtuels, mais ils de‐ vront se connecter à internet pour les acheter.
Halifax Transit continuera d'offrir des billets en papier, mais l'application proposera des options qui ne sont pas disponibles ailleurs.
Par exemple, des laissezpasser d'un ou deux jours et la possibilité d’acheter 20 billets à prix réduit qui n'expirent jamais.
Nouveau quartier d'amélioration des affaires
Le comité des transports a également entendu la présen‐ tation du plan d'amélioration des affaires pour le district de
Porters Lake.
Chris Atwood, qui est pré‐ sident de l’Association des gens d'affaires de Porters Lake à présenter une idée pour créer un sentiment de village . Il veut ajouter un sen‐ tier pédestre et cyclable entre l'autoroute 7 et les stationne‐ ments des entreprises locales.
Son plan prévoit égale‐ ment des passages piéton‐ niers, des bancs et un abribus pour les arrêts du service d'autobus express qui se rend au centre commercial local.
Le comité des transports a également demandé deux nouveaux rapports.
L'un consistait à permettre la réglementation des véhi‐ cules de tourisme qui trans‐ portent moins de neuf passa‐ gers, l’autre à étudier la mise en place d'un système unique pour la planification des fer‐ metures temporaires de rues.
Avec les informations de Jack Julian de CBC