Vingt-quatre nouvelles bornes de recharge pour véhicules électriques à Edmonton

Vingt-quatre nouvelles bornes de recharge pour véhicules électriques se‐ ront accessibles gratuite‐ ment dans huit endroits à travers Edmonton.

Le gouvernement fédéral a fourni 210 000 $ à EPCOR, la compagnie qui installe et fait fonctionner les bornes dans le cadre du projet Energizing Ed‐ monton, un partenariat de 10 ans entre la compagnie et la Ville d’Edmonton.

Selon le ministre du Tou‐ risme et député d'EdmontonCentre, Randy Boissonnault, c’est un pas dans la bonne di‐ rection.

Vingt-quatre c’est un dé‐ but et le fait qu’elles soient gratuites, c'est très important et on va continuer à avoir des partenariats pour garder cet élément, dit-il.

Pour la conseillère munici‐ pale edmontonienne Anne Stevenson, de telles actions sont essentielles pour at‐ teindre les objectifs de la Ville en matière d’énergie verte, mais aussi parce qu’elles per‐ mettent de montrer qu'il s'agit d'un grand enjeu sur le‐ quel nous devons nous concentrer.

Les bornes se trouvent aux endroits suivants :

TELUS World of Science; Centre EXPO d’Edmonton; Arena Callingwood Twin; Centre récréatif Terwille‐ gar;

Centre récréatif Meadows; Centre des congrès d’Ed‐ monton;

Bâtiment Hugh J. Bolton d'EPCOR;

Blatchford.

Plus de possibilités

Selon Andrew Batiuk, di‐ recteur de l'Association alber‐ taine des véhicules élec‐ triques, l'installation de ces nouvelles bornes est une très bonne nouvelle et les en‐ droits choisis sont pertinents.

Il explique que les gens qui ne peuvent pas brancher un véhicule électrique chez eux sont moins susceptibles de s’en procurer un.

Ces chargeurs locaux sont un élément clé pour aider ces personnes à s’acheter un vé‐ hicule électrique.

Andrew Batiuk, directeur de l'Association albertaine des véhicules électriques

Matthieu Damer, proprié‐ taire d'une Tesla depuis deux ans, croit également que l’ajout de bornes à travers la ville offrira plus d’options et de possibilités aux gens.

Ce n’est pas tout le monde qui a la chance de charger leur voiture tous les jours chez eux.

Matthieu Damer, proprié‐ taire d"une Tesla

Plus de programmes provinciaux nécessaires

Selon Andrew Batiuk, la province devrait mettre en place des programmes qui en‐ courageraient davantage les gens à se procurer des voi‐ tures électriques.

Il cite, par exemple, l’obli‐ gation pour les nouvelles constructions d’avoir un cer‐ tain nombre de bornes ou en‐ core la possibilité des proprié‐ taires d’y installer leurs propres bornes, comme c’est le cas dans d’autres provinces ou aux États-Unis.

Avec des informations de François Joly