Le projet de nouvelle traverse RimouskiForestville repoussé à 2024
La Corporation de liaison maritime Rimouski-Forest‐ ville baisse pavillon pour 2023. L’OBNL créé par la So‐ ciété de promotion écono‐ mique de Rimouski (SOPER) et la Société d’économie et de développement de Fo‐ restville (SEDF) a annoncé qu’il reportait à 2024 ses premières traversées entre les deux villes.
Les deux entités en ont fait l’annonce dans un com‐ muniqué transmis mardi.
Force est de constater que les conditions nécessaires au lancement d’activité à la satis‐ faction de tous pour la saison 2023 ne sont pas réunies, en conséquence aucun service ne sera déployé avant la sai‐ son 2024, peut-on y lire.
La SOPER et la SEDF se donnent ainsi une autre an‐ née pour consolider le parte‐ nariat avec l’armateur sélec‐ tionné pour mieux confronter la réalité d’une hausse signifi‐ cative des coûts et des frais à anticiper pour l’opération d’un service de qualité fiable.
C’est la deuxième fois que les entités économiques re‐ portent le projet de traversier, qui devait initialement offrir ses premiers départs au mois d’avril 2022.
La pression devenait de plus en plus forte sur la Cor‐ poration de liaison maritime Rimouski-Forestville. À quelques semaines du début de la saison des traversiers, l’identité de l’armateur était toujours inconnue, un an après l’appel d’intérêt lancé par la SOPER, et rien ne lais‐ sait croire qu’un navire avait été sélectionné.
De plus, aucun signe d’ac‐ quisition de rampes d’embar‐ quement. Celles aux quais de Rimouski et Forestville appar‐ tiennent à Hilaire Journault, qui assure avec son CNM Évo‐ lution la liaison entre les deux villes depuis plus de 20 ans.
L’année 2024 nous permet‐ tra également de profiter d’in‐ frastructures nouvellement rénovées à Forestville, pré‐ cisent la SOPER et la SEDF, ajoutant que des négocia‐ tions se poursuivent donc en collaboration avec le gouver‐ nement du Québec.
Plus de détails à venir…