Le troisième lien doit être dédié au transport en commun, dit Bruno Marchand

La mission en Scandinavie du maire Bruno Marchand l'a convaincu que si le troi‐ sième lien entre Québec et Lévis voit le jour, il devra être dédié au transport col‐ lectif.

Ce n'est pas la première fois que le maire de Québec évoque son penchant pour un projet de transport struc‐ turant entre les deux rives, mais jamais il n'avait été aussi catégorique.

On a déjà deux ponts (...) Le gouvernement décidera ce qu'il fait avec son tunnel. Mais nous on est convaincus que si on veux déplacer beaucoup de monde rapidement, le transport collectif est la meilleure solution a évoqué le maire samedi lors d'un point de presse à Malmö, une ville du Sud de la Suède.

Au jour 3 de sa visite en Scandinavie, Bruno Marchand a échangé avec des élus lo‐ caux concernant les enjeux de transport dans la région.

Depuis 2000, Malmö est re‐ liée à Copenhague, au Dane‐ mark, graçe à l'Øresund‐ sbron: un pont-tunnel long de plus de sept kilomètres, doté de deux voies ferrées et de quatre voies pour la circula‐ tion automobile. Ce lien per‐ met de traverser le détroit qui sépare les deux pays scandi‐ naves.

Mais les deux nations planchent sur la construction d'un nouveau lien: l'Øresund‐ smetro, entièrement consacré au transport de passagers par métro. Le chantier doit débu‐ ter en 2028.

C'est ce dernier projet qui semble avoir convaincu Bru‐ no Marchand de la nécéssité d'un troisième lien consacré au transport en commun. vLe maire de Québec demande toujours au gouvernement Legault de justifir son projet de tunnel sous-fluvial entre

Québec et Lévis en présen‐ tant des études.

Néanmmoins, il estime que Québec pourrait s'inspi‐ rer de l'engouement de la

Suède et du Danemark pour le transport collectif.

Interrogé à savoir si le

Québec devrait prioriser la constructon d'un mode de transport lourd, Marchand ré‐ pond par l'affirmative.

Je pense qu'on devrait avoir un transport structu‐ rant. Je suis profondément convaincu. Je le suis depuis le début.

Bruno Marchand Densification

Bruno Marchand main‐ tient que dans le contexte écologique actuel, la tendance vers la densification des villes et l'ajout de nouveaux modes de transport en commun est inéluctable.

On est pas en train de dire qu'on transforme la Ville et que y'aura plus de bungalows demain matin, ça va res‐ ter. précise-t-il.

Il se dit inspiré de la densi‐ fication urbaine en place à Malmo, qui contient plusieurs bâtiments d'habitation de six à sept étages, un bon com‐ promis entre la maison unifa‐ miliale et les tours à loge‐ ments.

Plus de détails à venir...