302 M$ d’ici 2025 pour les transports en Gaspésie et aux Îles
Pierre Chapdelaine de Montvalon Le gouvernement du Qué‐ bec investit 302 M$ pour les deux prochaines années dans les infrastructures routières, ferroviaires et aéroportuaires de la Gaspé‐ sie–Îles-de-la-Madeleine.
En 2022, Québec avait déjà annoncé 144 millions de dol‐ lars d'investissement d'ci 2024 pour la réhabilitation du che‐ min de fer de la Gaspésie
Québec prévoit mainte‐ nant investir 88 M$ d'ici 2025. Au final, 32 M$ représentent de nouveaux investisse‐ ments.
C'est la ministre des Trans‐ ports et de la Mobilité du‐ rable, Geneviève Guilbault, qui a procédé à l'annonce à
New Richmond.
La ministre Guilbault ne s'est pas avancée à savoir quand le chemin de fer sera réhabilité dans son ensemble.
Elle assure par contre que c'est un dossier prioritaire pour son gouvernement. Les investissements sont là. Des fois, il y a comme des formali‐ tés administratives qu’on doit traverser et des processus qu’on doit respecter. Mais l’ar‐ gent est là, la volonté est là. Les choses avancent. Je sais qu’on a enfin une chance que ce chemin de fer soit réhabili‐ té dans son ensemble, ex‐ plique Geneviève Guilbault.
Le maire de Gaspé, Daniel Côté, n’est pas surpris outre mesure que le gouvernement Legault n’avance toujours pas d’échéancier pour un retour du train sur la pointe gaspé‐ sienne.
M. Côté indique qu’il ne s’attendait pas à obtenir un échéancier lors de l’annonce de lundi puisque ce dossier d’affaires pour le tronçon entre Port-Daniel-Gascons et Gaspé n’a pas encore été dé‐ posé au Conseil des ministres.
C’est ce qu’on nous dit de‐ puis plusieurs mois déjà, af‐ firme-t-il. Lorsque le dossier d’affaires sera déposé au Conseil des ministres, on aura un aperçu des dates d’appels d’offres et on va être capable de présumer des délais.
M. Côté s’attend quant à lui à une réalisation de l’en‐ semble du projet aux alen‐ tours de 2027 ou de 2028. Il avoue également voir d’un bon oeil la rapidité à laquelle avancent les travaux.
La bonne nouvelle dans tout ça c’est que les processus en cours vont plus vite que prévu et en bref, ça avance, ça avance sur la bonne voie. Le gouvernement pourrait dire qu’il arrête tout ça, mais ce n’est pas ça qu’il fait , termine Daniel Côté.
Le tronçon [entre Port-Da‐ niel-Gascons et Gaspé] ça fait déjà depuis deux ans et demi qu’il n’y a plus de date , in‐ dique le président de la Socié‐ té du chemin de fer de la Gas‐ pésie, Éric Dubé.
En ce qui concerne les pro‐ chaines échéances quant à la réfection du chemin de fer, M. Dubé se concentre sur la réalisation des travaux du tronçon 2 entre Caplan et Port-Daniel-Gascons.
On avait demandé au mi‐ nistère [des Transports] de nous fournir un échéancier des travaux par année et que ce n’était pas seulement dire qu’on met une date et qu’on se retrouve 6 mois avant la date pour dire finalement qu’on ne peut plus la respec‐ ter. On veut être capable de voir l’évolution des travaux , explique-t-il.
Selon M. Dubé, le MTQ a honoré les échéances déter‐ minées pour les différents ap‐ pels d’offres pour ce tronçon.
Ce que je vois aujourd’hui c’est que l’objectif de 2024 jus‐ qu’à Port-Daniel tient encore la route.
Éric Dubé, président de la Société du chemin de fer de la Gaspésie.
Des montants supplémen‐ taires pourraient être alloués à la réhabilitation du chemin de fer au cours des prochains mois, une fois les plans pour la réfection du dernier tron‐ çon entre Port-Daniel-Gas‐ cons et Gaspé déposés, sou‐ ligne la députée de Bonaven‐ ture, Catherine Blouin, aussi présente lors de l’annonce.
On est en train de finaliser la documentation du dossier d’affaires, en vue que je puisse le présenter à mes collègues du Conseil des ministres, ajoute Geneviève Guilbault.
Par ailleurs, 209 millions de dollars sont prévus pour le ré‐ seau routier et 4,5 millions pour des projets aéropor‐ tuaires, notamment pour la réfection de la piste de l'aéro‐ port de Bonaventure.
En tout, 65 projets vont bénéficier de ces sommes.
La ministre Guilbault et la députée Blouin étaient aussi accompagnées du député de Gaspé, Stéphane Sainte-Croix.
En 2022, les investisse‐ ments en transport du gou‐ vernement du Québec dans la région s’élevaient à 350 mil‐ lions de dollars d'ici 2024.