Québec tire la plogue sur les subventions à l’achat de voitures électriques

À compter du 1er janvier 2025, la subvention de 7000 $ du gouvernement du Québec pour l’achat d’une voiture hybride ou élec‐ trique sera graduellement réduite jusqu’à son aboli‐ tion complète en 2027.

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Si vous comptiez sur cette subvention pour vous procu‐ rer un véhicule électrique au cours des prochaines an‐ nées, vous devrez faire vite, car dès le 1er janvier 2025, la subvention passera à 4000 $ pour les véhicules entière‐ ment électriques et à 2000 $ pour les véhicules hybrides rechargeables neufs de moins de 65 000 $.

Les subventions pour les véhicules 100 % électriques usagés et pour les motocy‐ clettes électriques passeront respectivement à 2000 $ et à 1000 $ au 1er janvier 2025. Ces subventions sont actuel‐ lement de 3500 $ et de 2000

$.

Les rabais gouvernemen‐ taux seront ensuite graduel‐ lement réduits chaque année jusqu’à la fin officielle du pro‐ gramme le 1er janvier 2027.

En vigueur depuis 2012, le programme Roulez vert est avec la subvention fédérale de 5000 $ - le principal incita‐ tif pour les consommateurs à se procurer des véhicules électriques, dont les prix sont toujours très élevés, voire prohibitifs.

Selon Québec, ce rabais gouvernemental ne serait plus aussi nécessaire qu’avant dans la mesure où son objectif était à l’origine d’amorcer l’électrification du parc automobile au Québec.

Les sommes [récupérées] seront réinvesties en totalité pour lutter plus efficacement contre les changements cli‐ matiques.

Eric Girard, ministre des Finances du Québec

Bien que les véhicules électriques soient encore très chers, le gouvernement Le‐ gault estime que le marché atteindra bientôt sa maturité.

Les consommateurs ont montré un intérêt grandis‐ sant pour ces véhicules, dont l’achat est plus attrayant grâce au développement du marché, aux technologies et à la diminution progressive de l’écart de coût avec les modèles à essence, écrit le ministère des Finances dans le budget du Québec 20242025 présenté mardi.

En 2023, plus d’un véhi‐ cule neuf sur cinq vendu au Québec était électrique. Il faut mentionner cependant que les consommateurs jouissaient d’une subvention totale de 12 000 $, soit 7000 $ de Québec et 5000 $ d’Ot‐ tawa.

Est-ce que l’achat d’une voiture électrique neuve, dont le prix de base oscille aujourd’hui autour de 45 000 $, sera toujours aussi at‐ trayant lorsque les subven‐ tions auront disparu? Difficile à dire.

Le parc automobile qué‐ bécois compte actuellement 240 000 véhicules élec‐ triques.

Rappelons que l’objectif de Québec est de compter au moins 2 millions de véhicules électriques sur les routes de la province d’ici 2030.

Le rabais sur les bornes de recharge maintenu

Malgré la fin de la subven‐ tion pour l’achat de véhicules électriques dans le cadre du programme Roulez vert en 2027, le gouvernement du Québec assure qu’il conti‐ nuera d’investir dans l’électri‐ fication des transports en ci‐ blant plus spécifiquement les mesures sur la recharge des véhicules électriques.

C’est pourquoi le rabais actuel de 600 $ sur l’installa‐ tion d’une borne de recharge à domicile offert par Québec sera maintenu.