Le coût de l’usine de traitement des eaux à North Vancouver grimpe à près de 4 milliards $
La construction de l'usine de traitement des eaux usées à North Vancouver, attendue depuis long‐ temps, reprendra bientôt, selon Metro Vancouver, mais elle s'accompagne dé‐ sormais d'un coût beau‐ coup plus élevé de 3,86 mil‐ liards de dollars.
Lorsque la construction de l'installation a commencé, en 2018, le projet était es‐ timé à 700 millions de dollars et l'usine devait être en acti‐ vité en décembre 2020.
Cependant, le projet a rencontré des obstacles ma‐ jeurs lorsque Metro Vancou‐ ver a résilié son contrat avec l'entreprise chargée de la conception et de la construc‐ tion de la nouvelle station d'épuration.
Le président du conseil d'administration de Metro Vancouver, George V. Harvie, a déclaré dans un communi‐ qué que la construction de‐ vait se poursuivre.
La construction d'une nouvelle station d'épuration des eaux usées offrant un ni‐ veau de traitement plus élevé est essentielle pour se conformer aux réglementa‐ tions fédérales et il est abso‐ lument crucial que l'installa‐ tion soit construite pour ga‐ rantir la protection de la santé humaine et de l'envi‐ ronnement à l'avenir, pré‐ cise-t-il.
Une fois en service, la sta‐ tion d'épuration desservira plus de 300 000 habitants et entreprises de la rive nord et assurera la filtration tertiaire et la décontamination. Metro Vancouver a indiqué que la filtration tertiaire réduira le rejet de contaminants poten‐ tiellement nocifs dans les en‐ vironnements marins sen‐ sibles.
Coûts pour les ménages
En 2021, Metro Vancouver a rompu ses liens avec Ac‐ ciona Wastewater Solutions en raison des longs retards de construction et de l'aug‐ mentation des coûts.
Metro Vancouver a alors créé un groupe de travail chargé d'étudier les moyens de faire avancer le projet, ajoutant qu'Acciona n'avait réalisé que 30 % de la construction et 80 % de la conception. M. Harvie af‐ firme que Metro Vancouver dispose désormais d'une voie viable pour achever le projet.
Jerry Dobrovolny, commis‐ saire et directeur général de Metro Vancouver, confirme que le coût de la construc‐ tion de la station d'épuration a augmenté.
En mettant à jour l'estima‐ tion des coûts, Metro Van‐ couver a pris en considéra‐ tion les nombreux grands projets d'infrastructure sur le marché aujourd'hui, qui sont tous en concurrence pour les ressources, l'effet cumulatif de l'inflation des coûts de la construction et de la maind'oeuvre, et les travaux im‐ portants qui ont été néces‐ saires pour corriger les dé‐ fauts de conception et de construction, décrit-il.
Avec le nouveau coût de 3,86 milliards de dollars, Me‐ tro Vancouver spécifie que les ménages du secteur nord devront s'acquitter d'une augmentation moyenne de 725 dollars pendant 30 ans.
Par ailleurs, Metro Van‐ couver indique que certains coûts du projet seront parta‐ gés dans toute la région :
Une augmentation moyenne de 140 dollars pour les ménages du secteur de Vancouver.
Une augmentation moyenne de 80 dollars pour les ménages du secteur Fra‐ ser.
Une augmentation moyenne de 70 dollars pour les ménages du secteur de Lulu Island Ouest.
Metro Vancouver ajoute que les coûts du traitement des eaux usées, de l'eau po‐ table et de la gestion des dé‐ chets solides sont inclus dans les tarifs des services publics, dans les impôts fonciers ou dans une combinaison des deux, selon les municipalités.
Le tarif par ménage dé‐ pend également du type d'habitation et de l'utilisation.
L'annonce de l'augmenta‐ tion des coûts n'a pas plu à des responsables de la rive nord.
Le maire du district de North Vancouver, Mike Little, dit être extrêmement frustré par le projet.
Je suis préoccupé par les coûts supplémentaires que les contribuables du district seront obligés d'absorber pour que l'usine de traite‐ ment des eaux usées de North Shore soit achevée et opérationnelle, écrit-il dans un communiqué.
Linda Buchanan, mairesse de la ville de North Vancou‐ ver qui siège au conseil d'ad‐ ministration de Metro Van‐ couver, admet qu'en tant que membre, elle doit accepter la décision du conseil d'admi‐ nistration. Toutefois, elle dit s'inquiéter également de l'impact de l'augmentation des coûts sur les habitants.
Les gens méritent d'avoir des infrastructures mo‐ dernes, abordables et payées équitablement, croit-elle.
M. Dobrovolny mentionne que Metro Vancouver tra‐ vaille sur un plan financier à long terme afin de montrer aux gouvernements provin‐ cial et fédéral la nécessité d'un soutien financier.
Le contrat pour achever la construction devrait être confirmé au cours des pro‐ chains mois, selon Metro Vancouver.
Le gouvernement régional prévoit que la station d'épu‐ ration devrait être pratique‐ ment achevée en 2030, soit 10 ans plus tard que ce qui avait été prévu.
Avec les informations de Joel Ballard