177 millions $ sur deux ans pour améliorer les routes et les ponts

Le ministère des Trans‐ ports du Québec (MTQ) pré‐ voit consacrer 177 millions $ à 40 projets pour le ré‐ seau routier de l'Abitibi-Té‐ miscamingue au cours des deux prochaines années.

Plusieurs projets déjà an‐ noncés se concrétiseront cet été, notamment l’agrandisse‐ ment du carrefour giratoire des routes 117 et 111 à Vald’Or et l’asphaltage de la route 109 entre La Motte et Amos.

C’est aussi le cas pour les interventions prévues sur la route 395 entre Preissac et Sainte-Gertrude-Manneville et pour le remplacement du pont au-dessus de la rivière Kinojévis sur la route d’Aigue‐ belle, à Mont-Brun.

Parmi les nouveautés an‐ noncées mardi à Val-d'Or, on note l'asphaltage de la mon‐ tée Gamache et de la route 391, jusqu'à la route 101 au Témiscamingue. Québec an‐ nonce aussi la réfection du pont au-dessus de la rivière D'Alembert, sur la route 101, à Rouyn-Noranda.

Combler le retard

Même si le total des inves‐ tissements est similaire à ce‐ lui annoncé l’an dernier, le ministre régional Jean Boulet assure que le gouvernement veut combler le retard que vit l'Abitibi-Témiscamingue dans l'entretien de ses infrastruc‐ tures.

Est-ce qu’on en fait assez? Je ne suis pas en mesure de vous répondre, mais on a une stratégie pour combler le déficit des infrastructures de la région, fait-il valoir. C’est un enjeu important de mobilité et d’accès au terri‐ toire. D’ici 2031, on vise à ré‐ gler le problème. On essaie de combler l’écart, mais ça va se faire graduellement, pas du jour au lendemain.

La route 117 aura pour sa part droit à l’ajout de bandes rugueuses sur les accote‐ ments au sud de Louvicourt, à Malartic et sur la voie de contournement de RouynNoranda.

Toujours sur la 117, le MTQ annonce que l’asphal‐ tage entre Dubuisson et Ma‐ lartic sera réalisé en 2025, tout comme un tronçon de 12 km dans la réserve fau‐ nique La Vérendrye.

Pour ce qui est de la construction de voies de dé‐ passement séparées entre Cadillac et Rivière-Héva, an‐ noncée en janvier par la mi‐ nistre Geneviève Guilbault, les travaux n’apparaissent pas dans la planification 2024-2026. Le député d’Abi‐ tibi-Est, Pierre Dufour, s'at‐ tend toutefois à ce que les budgets soient au rendezvous pour améliorer la sécu‐ rité de ce tronçon régional.

On a déjà un élément de réponse avec les bandes ru‐ gueuses, avance-t-il. On sait que, derrière l’action du bu‐ reau de projet de la 117, la ministre est là pour défendre les projets quand ils vont aboutir sur sa table. Les voies de dépassement sont l’un des éléments qu’on veut voir aboutir le plus rapide‐ ment possible. D’après nous, les choses vont débloquer pour 2025.

Des investissements de 152 M$ pour les routes et les aéroports du Nord-du-Qué‐ bec ont aussi été annoncés mardi.