Les émissions de GES de l’Ontario aussi élevées qu'avant la pandémie
L'Ontario a produit 157 mé‐ gatonnes d'émissions de CO2 et d'autres gaz à effet de serre (GES) en 2022, soit presque autant qu'en 2017 (158 mégatonnes), révèlent de nouvelles données du fédéral.
Les émissions polluantes de l'Ontario augmentaient pour la deuxième année de suite en 2022, en hausse de 5,7 % comparativement à 2020, indiquent les données d'Environnement et Change‐ ment climatique Canada.
En 2020, les émissions provinciales avaient atteint leur plus bas niveau depuis 1990, en raison des restric‐ tions liées à la pandémie et du ralentissement écono‐ mique.
Gideon Forman, analyste environnemental pour la Fondation David Suzuki, se dit préoccupé.
On devrait réduire nos émissions. Or, elles aug‐ mentent plutôt de millions de tonnes en Ontario.
Gideon Forman, analyste pour les transports et les changements climatiques, Fondation David Suzuki
Pour lui, l'Ontario n'attein‐ dra pas son objectif de ré‐ duire ses émissions de GES à 144 mégatonnes d'ici 2030, si la province continue sur cette trajectoire.
Il dénonce le projet de nouvelle autoroute 413 en banlieue de Toronto. Si vous voulez réduire les émissions, vous ne construisez pas une nouvelle autoroute au milieu de la ceinture de verdure, lance-t-il.
Le gouvernement Ford se défend
Corey Michaels, porte-pa‐ role de la ministre de l'Envi‐ ronnement Andrea Khanjin, assure que le plan ontarien fonctionne.
Nous avons prouvé que nous pouvons protéger l'en‐ vironnement sans une coû‐ teuse taxe carbone, qui tue l'emploi.
Corey Michaels, attaché de presse de la ministre de l'Environnement Andrea Khanjin (courriel)
Nous allons continuer à bâtir sur notre succès en fai‐ sant de l'Ontario un chef de file mondial dans les véhi‐ cules électriques et en inves‐ tissant dans les aciéries propres, ajoute-t-il par cour‐ riel.
En partenariat avec Ot‐ tawa, la province aide les aciéries à se doter de four‐ neaux électriques pour ré‐ duire leurs émissions.
En matière de véhicules électriques (VE), l'Ontario a décroché plusieurs projets d'usines de batteries et d'as‐ semblage de VE au cours des dernières années, y compris celui d'Honda récemment.
Toutefois, la province continue à tirer de l'arrière sur le Québec et la ColombieBritannique au chapitre du taux d'adhésion aux VE et du réseau de bornes de re‐ charge.
Dave Sawyer, économiste à l'Institut climatique du Ca‐ nada, se console à l'idée que les émissions de 2022 ne dé‐ passent pas celles de 2017, malgré la croissance de la po‐ pulation et de l'économie du‐ rant cette période.
Toutefois, compte tenu du fait que la population et l'éco‐ nomie de l'Ontario doivent continuer à croître d'ici 2030, il se demande si la province réussira à réduire ses émis‐ sions de plus de 13 méga‐ tonnes d'ici là. Je n'ai pas de réponse pour l'instant, dit-il.
D'après des renseigne‐ ments fournis par Mike Craw‐ ley, de CBC News