Com­prendre les modes d’as­sis­tance

« Ap­puie sur le pi­ton, pis cram­ponne-toi ! » Heu­reu­se­ment, le vé­lo à as­sis­tance élec­trique, ce n’est pas aus­si simple que ce­la ! Par sou­ci de com­mo­di­té, la plu­part des VAE sont do­tés de plu­sieurs modes d’as­sis­tance.

Vélo Mag - - Dossier - PAR FÉ­LIX CÔ­TÉ

Étant don­né la grande puis­sance des bat­te­ries et des mo­teurs, les modes d’as­sis­tance des VAE visent à faire res­pec­ter les li­mi­ta­tions gou­ver­ne­men­tales en ma­tière de vi­tesse : au Qué­bec, les VAE sont li­mi­tés à une as­sis­tance ne dé­pas­sant pas 32 km/h, et le mo­teur ne peut four­nir une puis­sance su­pé­rieure aux 500 W per­mis. Au-de­là de ces res­tric­tions, les modes of­ferts d’un mo­dèle à l’autre op­ti­misent votre ma­chine se­lon vos be­soins et vos en­vies.

La plu­part des VAE sont mu­nis d’une console. Celle-ci per­met de gé­rer les dif­fé­rents modes pos­sibles – par exemple, éco­no­mique, stan­dard ou pleine puis­sance – et donne de l’in­for­ma­tion sur l’au­to­no­mie de la bat­te­rie. La règle est élé­men­taire: plus vous uti­li­sez l’as­sis­tance élec­trique, plus vous consom­mez, et moins grande est la dis­tance que vous pou­vez par­cou­rir. Idem en ville: plus vous faites du stop-and-go, plus vous consom­mez. Le sys­tème BionX pré­voit la pos­si­bi­li­té de pro­duire l’ef­fet in­verse, en créant une ré­sis­tance qui fait pé­da­ler plus fort afin de re­char­ger la bat­te­rie.

Plu­sieurs mo­dèles de consoles sont pour­vus d’une com­mande qui per­met de gé­rer les modes sans quit­ter le gui­don des mains, et cer­tains d’une autre très utile dans la ci­té: un bou­ton d’as­sis­tance au dé­mar­rage, com­mode pour re­dé­col­ler pres­te­ment lorsque le feu de cir­cu­la­tion tourne du rouge au vert, puis­qu’il se dé­clenche sans même qu’on ait à pé­da­ler. At­ten­tion, tou­te­fois, de ne pas cé­der à la ten­ta­tion de se mettre en route en fai­sant un show de bou­cane !

Il suf­fit de choi­sir son mode d’as­sis­tance pour être plus ou moins ai­dé par le mo­teur.

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