Les roues et leur usage
LA ROUE DU GRIMPEUR
L’objectif du grimpeur est de tout alléger au maximum. Une jante légère fait qu’il y a moins de poids loin du point de rotation à relancer à chaque coup de pédale. Avec son profil aérodynamique bas (sous les 30 mm) et sa confection d’aluminium, de carbone ou d’une combinaison des deux, cette roue fait osciller la balance bien en dessous de la barre des 1500 g.
Avantages : jante légère, relance facile, poids total et nombre de rayons réduits, construction axée sur la rigidité au pédalage.
Inconvénients : fragilité possible si roue très légère, aérodynamisme moins présent.
LA ROUE DU POLYVALENT
Cette catégorie est extrêmement populaire. À mi-chemin entre la roue de grimpe et celle de contre-la-montre, la roue polyvalente tire profit d’un profil aérodynamique d’une hauteur de 40 à 50 mm... qui donne plus de prise à un fort vent latéral, au risque de perturber les trajectoires. Ce type de roue procure un gain de performance sur le plat sans nuire aux relances en montée. Aussi, il transforme l’aspect de la monture par sa présence peu discrète. Ici, le carbone est roi, alors une paire de qualité affichera un poids variant entre 1350 et 1650 g.
Avantages : offre diversifiée, look accrocheur, confort appréciable, poids raisonnable, relance honnête, polyvalence.
Inconvénients : sensibilité au vent latéral, freinage à travailler (si en carbone), poids (si en alu).
LA ROUE POUR FENDRE L’AIR
Les roues aéro sont surtout utilisées dans la plaine, où leurs avantages aérodynamiques font économiser de précieux watts, se révélant un choix sensé sur le plan de la performance. On verra donc des profils de jantes élevés (de 60 à 85 mm), d’où un poids important (de 1750 à 1900 g). Tout carbone, ces roues fendent le vent et ont une sonorité bien distincte en relance. Leur forme entraîne peu de déformation, et de ce fait, leur confort est parfois discutable.
Avantages : gain aérodynamique à haute vitesse, look qui en jette, sonorité marquant la vitesse. Inconvénients :
confort limité, direction compromise par journée de grand vent, poids supérieur.