POSITIONNEMENT

Quatre erreurs à éviter

Le positionnement morphologique consiste à équilibrer des paramètres biomécaniques qui sont parfois en opposition. Par exemple, une modification sur le vélo peut améliorer un inconfort à un endroit précis, mais créer d’autres problèmes ailleurs. Voici les erreurs les plus fréquentes. 1 AVANCER LA SELLE POUR SE RAPPROCHER DU GUIDON

Trouvez-vous votre guidon un peu trop loin ? Si vous déplacez votre selle vers l’avant, vous serez effectivement plus proche, mais ce geste pourrait causer davantage de problèmes. Tout d’abord, vous ne serez pas bien positionnés par rapport au pédalier. Aussi, plus votre selle sera avancée, plus votre corps sera projeté vers l’avant. Résultat : vos mains, vos épaules et votre cou absorberont votre poids. Il serait judicieux d’opter plutôt pour une potence moins longue.

2 ABAISSER LE NEZ DE LA SELLE DANS LE BUT DE DIMINUER LA PRESSION

Vous n’êtes pas à l’aise sur votre selle, celle-ci exerçant une forte pression sur la zone génitale. Modifier son angle afin d’en abaisser le bec semblera vous aider rapidement. Malheureusement, votre selle deviendra une belle glissade en direction de votre guidon. Les muscles du haut de votre corps seront en constant travail afin de vous maintenir en position. Après un certain temps, la fatigue s’accumulera et votre bassin se déplacera vers le devant de la selle. En résumé, votre selle doit être horizontale. Si l’inconfort demeure, pensez à une nouvelle selle qui sera mieux adaptée à votre morphologie.

3 DESCENDRE LA SELLE DE FAÇON À PERCEVOIR LE GUIDON PLUS HAUT

Sacrifier une hauteur de selle optimale dans le but de corriger un problème est rarement une solution gagnante. En plus d’une augmentation des risques de douleur aux genoux, une selle trop basse augmente la flexion des hanches, ce qui peut forcer le bassin à effectuer une rotation arrière et vous faire pédaler en canard. Rehaussez plutôt votre guidon avec une potence à angle plus prononcé ou optez pour un guidon surélevé.

4 PIVOTER LE GUIDON DE ROUTE POUR CHANGER L’ANGLE DES MANETTES DE FREINS

À première vue, cette modification n’entraînera pas de problèmes en position neutre (mains sur les manettes), mais rendra les manettes moins accessibles dans les inclinaisons. Une rotation du guidon vers le haut aura pour effet d’éloigner vers l’avant les mains dans la partie inférieure du guidon en plus d’engendrer un angle des poignets non naturel, rendant cette option moins confortable. Le guidon et les manettes doivent être ajustés de façon indépendante.