Les choix de Martin
Spherik / Seal Route / 5500 $ Léger et accessible
Il pèse seulement 14 kg, ce qui est formidable à ce prix. La transmission Shimano 105 et un moteur Bafang M800 aident à maintenir ce prix très compétitif. Deux options sont possibles : la version route 700 X 28c et la version gravelle 650b X 47c. On apprécie le judicieux choix des composantes (tige de selle, potence et guidon Zipp et pneus Vittoria ou Maxxis). En outre, la monture est conçue au Québec ! / spherikbike.com
BMC / Alpenchallenge AMP Road One / 9399 $ Le bien équipé confortable
À l’exception de la batterie amovible placée le long du tube de selle, on reconnaît d’un seul coup d’oeil les lignes typiques d’un BMC. L’ensemble batterie-moteur Shimano a fait ses preuves. Les composantes sont d’excellente qualité, en plus d’offrir un mini-amortissement arrière pour le confort et la traction. Ah oui ! tant qu’à avoir de l’électrique, la transmission est en Ultegra Di2 ! / bmc-switzerland.com
iGO / Carbon CVG / 6200 $ L’aéro
Un cadre de carbone et un prix abordable, voilà une combinaison qui en attirera plus d’un. Transmission Shimano 105 et freins hydrauliques pour un freinage puissant. Le moteur est un efficace Bafang M800. Autonomie plutôt modeste. Le iGO a une silhouette très aéro, ce qui le classe incontestablement dans la famille vélo de route… avec un moteur en prime ! / igoelectric.com
Specialized / Creo SL Expert / 9999 $ La classe supérieure
La suspension Future Shock et la tige de selle CG-R vous assureront le confort primé du Specialized Roubaix (son frère non électrifié). La transmission électronique Shimano (Ultegra et XT) et les roues de carbone Roval C 38 font partie de cet habillage haut de gamme qui convaincra même les plus sceptiques.
/ specialized.com
Bianchi / Aria E-Road / 8995 $ Le discret
L’intégration furtive de l’assistance électrique dans un cadre aux courbes aérodynamiques rend son secret difficile à percer ; vos amis n’y verront que du feu. Ce coup de pouce motorisé (moteur, batterie) pèse 3,5 kg. Ce poids modeste autorise une utilisation de l’assistance uniquement quand c’est nécessaire, surtout que le reste de l’équipement est à la hauteur d’un bon routier. / bianchi.com
Cannondale / SuperSix Neo 1 / 12 500 $ Le super léger 11,4 kg ! Non, ce n’est pas une erreur de typographie. Sa transmission Dura-Ace Di2 et ses composantes HollowGram ne mentent pas sur la prétention de haute qualité. Depuis toujours, un cadre SuperSix a toujours été synonyme de grande légèreté. Le Neo ne fera pas honte à la famille, surtout avec la discrétion de son assistance électrique. / cannondale.com