Transformación digital
Nuevos avances tecnológicos en el transporte de carga y la logística.
El transporte de carga ha tenido diversos avances en los últimos años en nuestro país. Se han incorporado tecnologías (TICs) y se han renovado sus flotas con vehículos y equipos más eficientes y amigables con el ambiente, entre otros avances. Para Carlos Múñoz Mariño, docente de la carrera técnico en gestión logística, de la Escuela de Administración y Negocios de la sede Padre Alonso de Ovalle, de Duoc UC, algunas de las innovaciones buscan lograr el seguimiento de la carga desde el origen al destino para evitar daños, pérdidas y robos. De gran ayuda para optimizar la gestión de flota es el sistema GPS, que entrega en tiempo real el posicionamiento y ubicación de los camiones. Las empresas que prestan este servicio en
Chile, además del servicio de rastreo y seguimiento de flotas, incluyen funciones como el aviso de movimientos imprevistos y botones de pánico, ante posibles asaltos, entre otros.
“Desde el punto de vista de la logística, la innovación va hacia mantener un sistema integrado total que logre un total traceability system en la cadena de suministros (supply chain management), esto significa una trazabilidad de los productos desde los proveedores hasta el cliente final”, agrega Múñoz. En este sentido destacan avances como los micro chips de radiofrecuencia, big data y la nano tecnología.
Otros adelantos son el uso de nuevas tecnologías para la trazabilidad de productos y la automatización de bodegas (warehousing automatic), entre otras.
Grandes urbes y ciudades puerto
Hay ciudades del país que tienen una alta demanda de transporte de carga y donde es fundamental contar con la infraestructura adecuada para su desplazamiento. En este sentido, la eficiencia y seguridad son elementos relevantes. “Santiago, Concepción y Valparaíso por su tamaño y población tienen un mayor tránsito de transporte y distribución de carga. Aunque también hay que considerar que existen aspectos geográficos y de características industriales que hacen que prácticamente todas las ciudades-puerto, se vean muy determinadas por las actividades de transporte de carga”, dice Julio Villalobos, director del Centro de Transporte y Logística (CTL) de la Universidad Andrés Bello.
En cuanto a las ciudades puerto y la conectividad. Las proyecciones mundiales indican que para el transporte de contenedores, la utilización de barcos cargue- ros Triple E con capacidad de 18.000 TEU (Unidad Equivalente a Veinte Pies) será cada día más común en todos los puertos. A este factor, se suma el crecimiento de las importaciones y exportaciones, lo que hace necesario la ampliación de la capacidad e infraestructura de nuestros puertos, entre ellos, el de la ciudad de San Antonio, en la Región de Valparaíso; uno de los principales de Chile para la carga y descarga de mercaderías transportadas a granel, en contenedores y refrigeradas, con los mayores porcentajes de recaladas y operaciones portuarias del país.
“El desafío fundamental de la logística y transporte de nuestro país es optimizar los procesos de distribución en la entrega a tiempo y entrega completa, para cumplir con el constante crecimiento del e-commerce y las exigencias del customer service”.
Carlos Múñoz Mariño, docente de la carrera técnico en Gestión Logística de Duoc UC.