¿Có­mo en­fren­tar­lo?

La Tercera - Especiales - - Profesionalización De Los Conductores -

De acuer­do con las ci­fras de los es­tu­dios que ha rea­li­za­do Ju­lio Vi­lla­lo­bos, di­rec­tor del Cen­tro de Trans­por­te y Lo­gís­ti­ca de la Uni­ver­si­dad An­drés Be­llo, exis­te un dé­fi­cit es­truc­tu­ral de conductores del 20% apro­xi­ma­da­men­te. “Es­te dé­fi­cit se su­ple con seg­men­tos de conductores in­for­ma­les, con el ex­ce­so de ho­ras de con­duc­ción más allá de lo per­mi­ti­do por la ley y con la con­tra­ta­ción y man­ten­ción en el sec­tor de conductores de­fi­cien­tes en su desem­pe­ño”, agre­ga el aca­dé­mi­co. Por otro la­do, en­tre los conductores pro­fe­sio­na­les, exis­te un de­seo ex­plí­ci­to de aban­do­nar la ac­ti­vi­dad en los pró­xi­mos dos años. “El 40% de conductores en­cues­ta­dos por nues­tro es­tu­dio ma­ni­fies­ta es­te de­seo, esen­cial­men­te por las lar­gas ho­ras de sus jor­na­das la­bo­ra­les y el po­co tiem­po pa­ra es­tar en fa­mi­lia. Lo an­te­rior ha­ce que el pro­ble­ma de los conductores ten­ga pers­pec­ti­vas de agra­var­se en el tiem­po”, aña­de.

Pa­ra en­fren­tar es­to, el do­cen­te de la UNAB plan­tea que los pro­gra­mas de for­ma­ción de nue­vos conductores de­ben en­fo­car­se en “per­fi­les de per­so­nas que las em­pre­sas re­quie­ren. Pa­ra ello, for­ta­le­cer los víncu­los con la in­dus­tria re­sul­ta fun­da­men­tal, adi­cio­nal­men­te, el sec­tor pú­bli­co tie­ne mu­cho que de­cir en las con­di­cio­nes que es­tos pro­fe­sio­na­les desem­pe­ñan su ac­ti­vi­dad, es­to a tra­vés de me­jo­rar la in­fraes­truc­tu­ra de las zo­nas de de­ten­ción y des­can­so en to­do el país, a fin de ha­cer más gra­ta la ex­pe­rien­cia de tra­ba­jo que se da esen­cial­men­te en la ru­ta”, co­men­ta.

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