Más es­ti­lo­so y tec­no­ló­gi­co que nun­ca

La Tercera - MT MAG Motores - - NOVEDADES -

Co­mo la me­jor di­se­ña­da has­ta aho­ra. Así se pre­sen­ta la se­gun­da ge­ne­ra­ción del Infi­ni­ti QX50, que lle­ga con un es­ti­lo más ro­bus­to y ra­di­cal, ma­yor tec­no­lo­gía y un re­vo­lu­cio­na­rio co­ra­zón 100% ja­po­nés.

Cons­trui­do en Mé­xi­co, el SUV me­diano de Infi­ni­ti ro­bus­te­ce sus for­mas gra­cias a la­te­ra­les más es­cul­pi­dos, un fron­tal más pro­mi­nen­te, ca­pó muscu­loso y alar­ga­dos fa­ros. Mien­tras que en la za­ga los de­ta­lles cro­ma­dos, el ale­rón y la pe­que­ña lu­ne­ta se en­car­gan de dar­le el to­que final a la di­nám­ni­ca si­lue­ta.

Aden­tro des­ta­ca una do­ble pan­ta­lla tác­til (de 7" y 8"), des­de don­de se pue­den ma­ne­jar los pa­rá­me­tros de la cli­ma­ti­za­ción, en­tre­ten­ción y na­ve­ga­ción, ade­más de al­gu­nos as­pec­tos del vehícu­lo.

Sin em­bar­go, lo que mar­ca la di­fe­ren­cia en es­te nue­vo mo­de­lo es su pro­pul­sor, el pri­me­ro con tec­no­lo­gía de com­pre­sión va­ria­ble en el mun­do. Se tra­ta de un VC-Tur­bo de dos li­tros, cu­ya com­pre­sión va­ría en­tre 8:1 pa­ra ma­yor po­ten­cia, lle­gan­do has­ta 14:1 y lo­gran­do ma­yor efi­cien­cia. To­do el pro­ce­so es au­to­má­ti­co, por lo que el con­duc­tor so­lo tie­ne que po­ner la ca­ja CVT en mo­do dri­ve, ele­gir un mo­do de ma­ne­jo (eco, es­tán­dar, sport

o per­so­nal) y dis­fru­tar de los 268 Hp y 380 Nm de tor­que má­xi­mo que ofre­ce es­te vehícu­lo.

Es­tá dis­po­ni­ble en tres ver­sio­nes, con el mis­mo tren mo­triz. De se­rie cuen­ta con asis­ten­te de par­ti­da en pen­dien­te, con­trol de trac­ción y di­ná­mi­co vehi­cu­lar avan­za­do, fre­nos ABS con EBD, mo­ni­tor de pre­sión de neu­má­ti­cos, ocho air­bags, blue­tooth, en­tra­da pa­ra tar­je­tas SD, cua­tro puer­tos USB, cli­ma­ti­za­dor bi­zo­na, asien­tos de­lan­te­ros eléc­tri­cos, cá­ma­ra de re­tro­ce­so, sen­so­res de pro­xi­mi­dad y freno de es­ta­cio­na­mien­to elec­tró­ni­co, en­tre otros.

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