Las historias detrás de las 100 carreras del rally
Felipe Horta, uno de los máximos responsables del Rally Mobil, repasa los hitos más importantes en la previa de la competencia 100. “Este evento se ha transformado en un fenómeno país que nos ha llenado de emociones”, reconoce el ex piloto.
Corría el mes de abril de 2000 y se daba por iniciado el campeonato Rally Mobil. La competencia tuerca por excelencia a nivel país y que, con el paso del tiempo, se ha transformado en uno de los certámenes más importantes del continente.
El inicio fue prometedor, con 20 mil personas en Viña del Mar para el primer Gran Premio, pero el camino no ha sido fácil y, sin duda, quienes están detrás de la organización jamás imaginaron cómo transcurriría la historia de ese sueño que, a partir de hoy, celebra 100 carreras en 13 años de historia.
“Es una ocasión muy importante, porque cuando se cumplen 100 carreras uno tiende a analizar emocionalmente la historia de lo que ha ocurrido y, efectivamente, este evento se ha transformado en un fenómeno país que nos ha llenado de emociones y que trasciende las fronte- ras del país”, asegura Felipe Horta, productor general del rally.
Los hitos de la historia
La carrera centenaria es el momento adecuado para hacer un análisis sobre cuáles han sido los hitos que han marcado la historia del campeonato.
“Lo primero que recuerdo es, por supuesto, la primera carrera. Con todo el nerviosismo que teníamos, fue difícil dimensionar en ese momento que habían llegado 20 mil personas a Viña del Mar a presenciar el inicio de todo esto”, dice Horta, que agrega que “luego se me viene a la mente la realización del Super Prime -el 2001 y 2003en el Parque O’Higgins, con una masiva concurrencia y con figuras del automovilismo internacional. Me marcó. Vinieron tipos acostumbrados a este mundo y se fueron realmente impresionados”.
“En estos años, hemos hecho cosas impensadas: fuimos capaces, el 2011 y 2012, de hacer un Motorshow en el frontis de La Moneda, cerrando calles y acaparando la atención de todos”, añade Horta.
“Después vinieron muchas cosas buenas, como la incorporación de nuevas tecnologías, la puesta en marcha de una categoría de nivel mundial como l a R3. Pero también hemos tenido malas, como el accidente el año pasado en La Serena, donde un auto atropelló a varias personas, y la muerte de Andrés Matthey en Osorno, en mayo de este año. Con todo eso hemos crecido y forjado el campeonato que t e n e mos h o y ” ,
puntualiza el ex piloto.
Mirando al futuro
La carrera 100, que se celebrará a partir de hoy en La Serena (ver secundario), llega en un momento especial para la competencia, en medio de muchas transformaciones. La eliminación de la categoría N2, se suma a la incorporación de una nueva serie de nivel mundial: la R2.
“La clave para seguir creciendo ha sido la permanente preocupación por ir evolucionando. Hay que seguir pensando en el futuro. La creación de la R2, el vínculo con el campeonato mundial, etcétera. Hay que seguir trabajando y poniendo todo nuestro esfuerzo”, asegura el productor del evento.
Sobre las aspiraciones que se tienen para el futuro, Horta es enfático: “Consolidar aún más la R3 y que la R2 se instale con fuerza. Además de, en el corto plazo, traer una fecha del campeonato del mundo. Queremos que el rally se proyecte en el continente como el más relevante de la región”.