Video de universidades estatales
Señor director:
Esta semana, el Consorcio de Universidades del Estado (Cuech) publicó un video atacando a las instituciones de educación superior privadas y oponiéndose al Crédito con Aval del Estado (CAE). Dicho video manifiesta que el CAE ha masificado universidades supuestamente poco selectivas, en desmedro de la entrega de recursos a planteles estatales. Para esto, el Cuech entrega cifras, las cuales por error, o tal vez por convicción, se encuentran absolutamente alejadas de la realidad.
En primer lugar, contrariamente a lo que quiere ilustrar la propaganda, las universidades privadas que reciben CAE cuentan en promedio con los mismos 4 años de acreditación que sus pares estatales. En segundo lugar, el Cuech asegura que en algunos planteles privados el 50% de los estudiantes no aprueba el primer año, sin embargo, según datos propios del Mineduc, la tasa de retención de estudiantes de primer año en las universidades privadas se ubica entre un 75% y un 82%.
Por último, es importante destacar lo deshonesto que es comparar el monto destinado al CAE con el gasto por la implementación de la gratuidad: mientras el CAE financia a 500 mil estudiantes, el programa de gratuidad con el mismo monto de recursos solo financia a 138 mil. Dado lo anterior, es preocupante ver que instituciones llamadas a la búsqueda de la verdad estén dispuestas a desinformar a la población para obtener beneficios propios. Vale la pena entonces preguntarse: ¿a quiénes quieren beneficiar los rectores de universidades estatales, a los estudiantes del país o a la burocracia de sus instituciones? Evidentemente, hablamos de tretas urdidas para evadir el control de la autoridad o evitar pagos.
Ejemplos como el señalado se repiten en La Pirámide, cuesta Las Chilcas, Américo Vespucio, y también en las Rutas 78 y 68.
Como entidad representativa del transporte internacional, interprovincial y rural de pasajeros queremos alertar, especialmente a la entidad fiscalizadora de Transportes, sobre la necesidad de intensificar y mejorar la fiscalización, modificando las técnicas laxas e ineficientes de control, con lo que se podría reducir no solo la destrucción de la infraestructura sino evitar que se siga poniendo en riesgo la vida de los ciudadanos, que día a día circulan confiando en la acción de las autoridades.
Los buses interprovinciales y rurales son objeto, diariamente, de innumerables multas por infracciones menores –como daños en parabrisas o desperfecto en las luminariaslo que se explica no en la irresponsabilidad de trabajadores y transportistas, sino en que para los organismos fiscalizadores es mucho más fácil, cómodo y, además, con efecto mediático, concurrir a los terminales a efectuar sus controles directamente en el punto de acopio de los vehículos.
Frente a ello, una vez más insistimos en la necesidad de actualizar y profesionalizar la metodología de fiscalización de la autoridad, incluyendo en la ruta de control, sin discriminación, los puertos, aeropuertos, rodoviarios, patios de despacho, centros de acopio, carreteras y bodegas. Si esto se hiciera, podría constatarse que no solo los buses cometen infracciones a las normas vigentes. ha insistido en que considera que las empresas tienen el derecho a negarse a atender a una pareja gay por objeción de conciencia. Es por eso que me gustaría preguntarle si estaría también de acuerdo en que una empresa se negara a atender, por ejemplo, a judíos, a católicos, a descendientes de alemanes o a personas con discapacidad; o si enviaría a uno de sus hijos a una terapia reparativa si le contara que es gay o lesbiana.
En este año de elecciones, es importante saber el tipo de país con el que sueñan quienes aspiran a dirigirlo. tenemos la oportunidad de aprender y compartir experiencias en la disciplina con estos destacados expertos mundiales, para perfeccionar nuestros conocimientos y poder atenuar los problemas producidos por los terremotos y tsunamis que periódicamente asolan al país y tanto daño causan a su población e infraestructura.