Bus de dos pisos finaliza piloto con más de 11 mil pasajeros
► Ministra de Transportes afirmó que se considerará este tipo de vehículos en los procesos de licitación del Transantiago.
Exactamente 11.263 personas fueron transportadas en el bus piloto de dos pisos que operó en Santiago por 24 días. En ese período, se registró un 8,3% de evasión, una cifra que de acuerdo a la ministra de Transportes, Paola Tapia, representa una fuerte disminución con respecto al resto del sistema Transantiago, que alcanza el 34,6%.
El vehículo funcionó durante cinco semanas entre Las Rejas y Universidad de Chile, recorriendo más de 2 mil kilómetros, con un total de 200 salidas por el eje Alameda, según las cifras oficiales. Para la titular del ramo, este proceso de prueba arrojó resultados positivos y también permitió conocer nuevas alternativas para incorporarlas gradualmente en las futuras bases de licitación del Transantiago.
“Este vehículo va a ser considerado en la evaluación del próximo proceso de licitación. Son las empresas que tendrán que postular estos buses de calidad. Algunos traerán este tipo u otros, lo importante es mejorar la calidad de servicio del Transantiago”, dijo Tapia.
Esto, a raíz de una encuesta realizada a 550 pasajeros que arrojó una nota 6,7 para la máquina, donde destacan tópicos como comodidad, seguridad, funcionamiento y accesibilidad.
El director de Metbus, Héctor Moya, aseguró que “nos llamó la atención el cuidado que los usuarios tuvieron de este bus. Estamos impresionados (...) Esto significa que cuando les damos algo de calidad, saben cuidarlo”.
Tanto la secretaria de Estado como el operador destacaron el rol que cumplieron el conductor Marcelo Reyes y el monitor (asistente) Diego Zúñiga, donde este último habría sido clave en el control de la evasión.
“Nos reencontramos con el usuario, que está predispuesto a que el sistema tiene falencias, pero con el proyecto piloto se encontró con lo que necesitaba”, dijo Reyes. “No encontramos ni un chicle pegado debajo de un
asiento, agregó Zúñiga.
Transantiago
La ministra también recalcó los cambios en el esquema de pagos a los privados, donde habrá una ponderación más alta al kilómetro recorrido que al pasajero transportado (PPT), y el aumento en el castigo (a un 7,5% de descuento) a las firmas que presenten un mal servicio.
Asimismo, la titular del ramo y el director de Metbus reaccionaron a la propuesta del candidato presidencial Sebastián Piñera, quien prometió eliminar este sistema de transporte público en un eventual segundo periodo como presidente.
“Entender que la idea de que el Transantiago deba desaparecer no es lo relevante, porque eso es imposible. Los buses no van a desaparecer y nos acompañarán. Lo que tenemos que hacer es una administración eficiente”, señaló la ministra del ramo.
En tanto, Moya afirmó que estaría de acuerdo con un cambio de nombre, pero no de sistema.b