Bolivia defiende su proyecto de tren bioceánico
“Como el más factible y avanzado del Cono Sur”. Así, el responsable de Ferrocarriles de Bolivia, Ariel Torrico, defendió el proyecto de tren bioceánico boliviano frente a la posiblidad de un plan alternativo entre Chile y el próximo Gobierno de Brasil.
Las declaraciones se dieron luego de las palabras del Presidente Sebastián Piñera, quien tras felicitar a Jair Bolsonaro por su victoria en las elecciones, señaló que conversaron “del TLC y del Corredor Bioceánico que unirá el Atlántico con puertos chilenos del Pacífico”.
El anuncio del mandatario chileno no tardó en generar reacciones por parte de las autoridades del gobierno de Evo Morales, quienes, además, aprovecharon de recordar que el proyecto boliviano lleva años de trabajo y está respaldado por acuerdos con varios países, como Perú, Uruguay y algunos estados europeos interesados.
De hecho, Torrico apareció acompañado de algunos representantes de un consorcio entre Suiza y Alemania, el cual colabora con este país con el proyecto.
Asimismo, añadió que el plan boliviano “trasciende a ideologías políticas” y apuntó que aunque Chile inicie gestiones diplomáticas con Brasil, también tendría que generar acuerdos con Argentina y Paraguay, mientras que Bolivia ya ha avanzado en esta materia.
Otro punto al que apuntó el gobierno del vecino país es que parte de las líneas férreas que propone el corredor ya están construidas o están en marcha. En efecto, de los 14.000 millones de dólares de gasto estimado, 221 millones ya fueron invertidos dentro de Bolivia.
La creación de una ruta comercial es vista como clave para considerando que, según se estima, podría reducir el tiempo de transporte de productos de Brasil hacia Asia en hasta tres semanas.
En tanto, según diario La Razón, Morales manifestó que ha tomado contacto con autoridades brasileñas para abordar la necesidad de continuar con los proyectos de integración, como el tren bioceánico. ●