AUTOPISTA NAHUELBUTA Y SU IMPACTO EN LA CIUDADANÍA

Señor Director: Como es de público conocimiento, la actual ruta 180 que une las ciudades de Los Ángeles y Angol tiene próximo a ejecutar el mejoramiento de la actual vía bidireccional (una vía) a una moderna autopista de doble vía, obra totalmente necesaria debido al colapso de la vía actual, tanto por seguridad de tránsito como en tiempos de traslado por congestión en horarios punta.

Este mejoramiento se llevará a cabo mediante la modalidad de concesiones establecidas en el DFL 164 de 1991 del MOP, sobre “Concesiones de Obras Públicas”. En este sentido me parece informar sobre lo acordado en el acta con fecha 29 de junio de 2016 del Consejo de Concesiones del MOP (www.conseciones. cl) y que la ciudadanía desconoce especialmente por los primeros afectados que son aquellos que usan a diario la vía actual.

La Comisión informa y establece entre otros puntos finales de la concesión los siguientes:

Tramo total de 55 kms. (entre Vicuña Mackenna por Los Ángeles y cruce Huequén); Iluminación y seguridad; 13 enlaces desnivelados ( principales cruces); 9 puentes nuevos (4 dobles); Rehabilitación y mejoramiento de 5 puentes existentes; 22 pasarelas con sus respectivos paraderos de buses; 5 kilómetros totales de by pass ubicados en Coihue y Renaico; 13 kms. de calles de servicios; 16 kms. de ciclovías; Peaje en Coihue de $800 para buses y vehículos livianos, peaje en Renaico ( by pass) de $1.400 para buses y vehículos livianos, peaje en ramal Santa Fe liberado para buses y vehículos livianos. Costo promedio de $40 por kilómetro para los vehículos señalados; Camiones pagan en todos los peajes de acuerdo a sus dimensiones por eje.

Más allá de este resumen de detalles técnicos, el Consejo estableció que: “Se hizo un trabajo de participación ciudadana para poder definir todas estas obras. Se hace presente que esta concesión ya no resiste mayor inversión, por un tema de rentabilidad social, está al tope de su capacidad de inversión dado los beneficios sociales que tiene”.

Cabe tener presente que pese a los llamados de atención de los vecinos, aledaños a la nueva autopista, hacia las autoridades locales sobre el potencial impacto negativo que enfrentarían a futuro, una vez más y sin excepción, han sido desoídos además de no ser informados de las medidas finales señaladas por el Concejo del 29 de junio reciente y sólo cabe preguntarse si nuestras autoridades, edilicias y parlamentarias: ¿ tienen clara la defensa de los derechos ciudadanos y el impacto sobre del desarrollo económico ( y social) local con estas concesiones privadas?.