Gerente comercial de Cabify: “El taxista entiende lo que somos”
Cabify es una de las compañías que sigue atentamente el proceso de regulación de aplicaciones de transporte, proyecto en que la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados ya decidió legislar. Si bien la medida fue tomada con optimismo, el gerente comercial de Cabify, José Ignacio Gutiérrez, sabe que deberán estar atentos a los puntos de conflicto en estas conversaciones.
Puntualmente, son dos los aspectos. “Queremos que se regule lo de la licencia profesional. La actual demora mucho y es cara, por lo que no queda al alcance de muchas más personas. Proponemos una licencia nueva, más rápida, más barata y que puedan sacarla vía e-learning o alguna herramienta similar, para llegar a más gente”, propone el cofundador de Cabify Chile.
La otra observación tiene un componente algo vago: “El proyecto habla de los autos de alta gama, pero no sale en ninguna parte qué se considera así. Bajo mi criterio, todos los autos de Cabify son de alta gama, pero podrían quedar todos fuera del proyecto. Hay que dejarlo más claro antes de regular”.
A Gutiérrez también le preocupa la relación que hay entre las apps y los taxistas techo amarillo. “Ellos no son nuestra competencia directa. Si bien topamos en algunos puntos, somos complementa- rios. Ellos reciben efectivo, nosotros no, por ejemplo. Hemos hablado con grupos de taxistas y entienden lo que somos, que queremos hacer las cosas bien y que no peleamos con ellos. ¿Entienden? No todos”.
Cabify resalta como gran ventaja su alto estándar de ingreso, lo que ha generado una cuota importante de rechazos (más de 27 mil), pero eso es un eventual problema si se compara con Uber, su principal rival. “Es una de las quejas de los usuarios, que no tenemos tanta flota. Podemos flexibilizar los ingresos, pero no es nuestro objetivo. Ofrecemos algo sólido y la gente nos prefiere por eso”, afirma Gutiérrez.